眼前、中短期的大尺寸液晶需求依然在快速增長(zhǎng)，這與長(zhǎng)期看一定是次世代技術(shù)的天下并不矛盾”。行業(yè)認(rèn)為，即便是次世代顯示技術(shù)中被認(rèn)為成熟的OLED顯示，大尺寸化上也面臨印刷顯示、W-OLED、QD-OLED 屏幕等至少三條路線之爭(zhēng)：在技術(shù)確定性實(shí)現(xiàn)之前，其成為彩電市場(chǎng)主流的可能幾乎為零。

下一代技術(shù)越是不能盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線的標(biāo)準(zhǔn)化，液晶大尺寸市場(chǎng)的生命期也就越長(zhǎng)?！奔?，國(guó)內(nèi)液晶面板業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)不在于“次世代”自身，而在于次世代的技術(shù)工藝路線選擇和進(jìn)行“產(chǎn)能擴(kuò)張方向的切換”的時(shí)機(jī)問(wèn)題。

目前，國(guó)內(nèi)顯示面板兩大羊，京東方和華星光電都已經(jīng)建設(shè)了蒸鍍技術(shù)工藝的6代OLED線，并進(jìn)行了蒸鍍和印刷工藝的大尺寸化OLED技術(shù)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)顯示產(chǎn)業(yè)在下一代技術(shù)上的投資并不顯著落后——由于國(guó)內(nèi)面板界在大尺寸液晶上的，實(shí)際導(dǎo)致，國(guó)內(nèi)顯示面板企業(yè)積極引入大尺寸OLED的緊迫性并不強(qiáng)烈，這方面國(guó)內(nèi)企業(yè)可以走的更為從容一些。

此外，在中小尺寸OLED、柔性O(shè)LED和硅基OLED三個(gè)特色差異化的方向上，國(guó)內(nèi)顯示面板行業(yè)的投入，在中日臺(tái)韓四大陣營(yíng)中，基本保持。在OLED材料、QLED材料和micro-led產(chǎn)品研發(fā)上，也或者積極追趕，或者保持。但是，在印刷、蒸鍍等涉及OLED材料操作的設(shè)備上，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈還顯著落后日韓。

LCD屏有暗斑的原因?

LCD屏有暗斑的原因

某種意義上來(lái)說(shuō)就，暗斑相較于閃光點(diǎn)和像素點(diǎn)要更是為隱蔽，但它對(duì)使用的所給大家的不良影響卻要比像素點(diǎn)要大的多。

有時(shí)候在許多液晶顯示屏上，會(huì)出現(xiàn)許多不是很大的斑塊，暗班小的有黃豆那么大，大的很有可能有一個(gè)大拇指那么大，與閃光點(diǎn)和暗點(diǎn)有所不同，暗班僅僅只是局部顏色搭配稍微變深，從正面看到時(shí)并不容易被會(huì)發(fā)現(xiàn)，只有從側(cè)面看到時(shí)才能會(huì)發(fā)現(xiàn)。

暗斑形成的主要原因可能是外力長(zhǎng)時(shí)間擠壓造成的，而我們認(rèn)為很有可能是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，因?yàn)樘幚聿划?dāng)導(dǎo)致暗斑的出現(xiàn)。

一臺(tái)存在暗斑的LCD液晶顯示器，通常正面比較難會(huì)發(fā)現(xiàn)，側(cè)面看的話相對(duì)比較明顯許多（就當(dāng)作測(cè)試測(cè)試可視方向角吧）。

建議大家采辦LCD液晶顯示器時(shí)候千萬(wàn)別單純直面著液晶顯示屏找像素點(diǎn)，應(yīng)該從多個(gè)方向角查看屏幕表面，并將屏幕設(shè)置為白色，假如此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)有暗斑問(wèn)題，就會(huì)讓暗斑無(wú)影遁行。

車載顯示屏新發(fā)展

有數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)產(chǎn)品牌新車中10英寸以上中控屏裝配率僅27%，到2020年已上漲至63%。2020年車用顯示屏的出貨量達(dá)到1.28億片，2021年有望躍升至1.48億片，相比于2020年從出貨量方面實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，成長(zhǎng)為僅次于消費(fèi)電子的第二大顯示屏市場(chǎng)。

車載顯示屏呈大屏化趨勢(shì)

10英寸以上車載大屏出貨份額持續(xù)提升。10英寸以上大屏顯示器出貨份額由2018Q2的9.1%飆升至2020Q3的52.9%。雖然自2018年至今國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車廠中約50%的儀表和62%的中控屏幕的尺寸都分布在10英寸之下；但是在新勢(shì)力車型中，中尺寸大于12英寸儀表盤占比高達(dá)56%、尺寸大于15英寸的中控屏幕占比達(dá)到45%。