可移動式吊車：汽車吊、履帶吊、行吊

汽車吊

汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優(yōu)點是方便靈活、工作效率1高、轉(zhuǎn)場快、提高工作效率。缺點是受地形限制、大型設備（1000-2000kg）不能完成。（隨車吊噸位20噸）。

履帶吊

履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構(gòu)，靠履帶行走的吊車。優(yōu)點是起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。缺點是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。

輪胎吊

輪胎吊圖片輪胎吊是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。 輪胎吊是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特1制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同。汽車吊也是輪胎吊的一種。優(yōu)點是車身短，作業(yè)移動靈活，工作效率1高。缺點是受地形限制、大型設備不能完成。

吊車工作中的常見問題處理

在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在吊車施工的情況下，吊車主閥減壓口關(guān)閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊車 調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達不到低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。   　 

 在工作中，吊車各個零部件的溫度都有各自的正常范圍，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。因此，吊車在使用過程中要注意：防止低溫 下進行超負荷運轉(zhuǎn)，保證低速預溫階段的正常運行，使吊車達到規(guī)定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現(xiàn)問題而忽視其重要作用；防止吊車在高溫下運轉(zhuǎn)，機械運行過程中要經(jīng)常檢  查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問題立即停機進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。對于吊車一時找不到原因的，不能不經(jīng)處理而仍使機械帶病工作。在平時的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況

吊車一定注意嚴禁超負荷作業(yè)

吊車在行業(yè)應用工序中經(jīng)檢查各個液壓系統(tǒng)沒有問題，方才可以工作。如何才能使吊車的壽命增加哪？首先要根據(jù)客戶的保養(yǎng)增加吊車的使用壽命，及時處理廢棄液壓油，檢查輪胎之間縫隙，經(jīng)常打黃油，檢查各方面噪音，冬天定期維修保養(yǎng)。吊車不能超負荷吊重，那樣會嚴重磨損吊車零件，使吊車配件磨損程度過大，導致吊車使用壽命下降。特別提醒，嚴禁超負荷作業(yè)。

小吊車支腿下沉的原因

故障現(xiàn)象：小吊車左前、左后垂直支腿在支承期間出現(xiàn)了自動下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被疏忽了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并更換過密封圈。

系統(tǒng)液壓回路分析：支腿和回轉(zhuǎn)機構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。小吊車油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調(diào)定值為16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和水平支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥（其調(diào)定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以避免起重機在三個垂直支腿缸支平的非安全情況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以防止“軟腿”縮回；在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油，平衡閥用來防止倒流。