國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

油輪數(shù)量激增 一年內(nèi)世界油輪船隊擴充203艘

隨著越來越多的新造油輪下水，全球油輪數(shù)量快速擴增。船舶經(jīng)理人Gibson指出，在新的年中報告中，在過去的12個月內(nèi)，全球油輪船隊增加203艘，共2190萬dwt?！霸?2015年低油價的市場下，船隊數(shù)量的快速增長，不合理的拆卸活動很難讓油輪運輸?shù)膬r格增長上來。船東應(yīng)該考慮報廢一些船舶來讓利潤得到提高?！薄　ibson表示：“生態(tài)能源船舶并沒有任何顯著的優(yōu)勢，在過去的12個月內(nèi)，由于環(huán)境相關(guān)的政策導(dǎo)致了全球油輪拆解只有34艘（250萬DWT）。在美國1月1日施行的新規(guī)下，即使為了避免更高的費用，卻依然完成了去年366艘油輪訂單中的218艘?！蔽挥趥惗乜偛康拇敖?jīng)理人指出：“從2014年6月到2015年四季度，經(jīng)歷了一個小的油輪中興階段后，新船造價正在逐步的下降。金融和航運業(yè)的低谷時期，油船訂單填補了造船市場的空缺，面對干散貨市場災(zāi)難性的階段，也導(dǎo)致了更多的油輪訂單提前交付。根據(jù)提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單?！?

海運單據(jù)

①海運提單的性質(zhì)和作用。

海運提單（Bill of Lading，B/L）簡稱提單，是指由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運到特定的目的地，并交付給收貨人的憑證。同時，海運提單也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。

河港：位于河流沿岸，且有河流水文特征的港口成為河港。如我國的南京港、武漢港和重慶港均屬于此類。它可供內(nèi)河運輸船舶編解隊，裝卸作業(yè)，旅客上下和補給燃物料等。河港直接受河道徑流的影響，天然河道的上游港口水位落差較大，裝卸作業(yè)比較困難；空載駛往某港口去裝運高運費的貨物，比裝著低運費的貨物駛往該港可能更合算。中、下游港口一般有沖刷或淤積的問題，常需護岸或?qū)е巍?

　　水庫港：建于大型水庫沿岸的港口。水庫港受風(fēng)浪影響較大，常建于有天然掩護的地區(qū)。水位受工農(nóng)業(yè)用水和河道流量調(diào)節(jié)等的影響，變化較大。