鋁合金升降平臺(tái)整體升降式護(hù)欄裝置，強(qiáng)度好，鋁合金升降平臺(tái)運(yùn)輸時(shí)大幅度地降低整機(jī)高度，鋁合金升降平臺(tái)裝卸十分方便，通過一次升降即可完成裝配或拆卸。鋁合金升降平臺(tái)該升降機(jī)承載能力強(qiáng)，適合于兩人同時(shí)登高作業(yè)；鋁合金升降平臺(tái)還可根據(jù)不同環(huán)境訂制成各種非標(biāo)產(chǎn)品，以滿足不同需要。

雙桅柱鋁合金升降平臺(tái)為新一代產(chǎn)品，鋁合金升降平臺(tái)整體采用高強(qiáng)度鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高，使鋁合金升降平臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)。鋁合金升降平臺(tái)采用雙桅柱式結(jié)構(gòu)，載重量大，平臺(tái)面積大，穩(wěn)定性，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，推行方便。

鋁合金升降機(jī)注意事項(xiàng)：

暫載率的定義

　　工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100%，其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。有的工地上升降機(jī)是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機(jī)的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機(jī)怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑不良或運(yùn)行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動(dòng)，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個(gè)司機(jī)都必須明白暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事，這種電機(jī)本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計(jì)的。

現(xiàn)在國內(nèi)的鋁合金升降機(jī)處于向技術(shù)成熟轉(zhuǎn)型的階段,而且很多技術(shù)都是借鑒國外或者直接引進(jìn)的,相對(duì)來說國內(nèi)的技術(shù)還是比較落后的,缺乏性與自主開發(fā)的能力,對(duì)于鋁合金升降機(jī)關(guān)鍵部分的部件也是使用德日本等元件,國內(nèi)需要大量進(jìn)口,使得該機(jī)械的生產(chǎn)成本增加,加重了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。所以對(duì)于現(xiàn)階段的鋁合金升降機(jī)來說還需要有獨(dú)立研發(fā)的能力,走自主的發(fā)展之路,加大科研力量。同時(shí)強(qiáng)對(duì)于零部件機(jī)械的重視,盡量做到與國外水平一直,在不久的以后可以不用靠進(jìn)口部件來增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

有壓力才有動(dòng)力,鋁合金升降機(jī)有了市場(chǎng)與技術(shù)方面的壓力,為了以后達(dá)到發(fā)展的制高點(diǎn)也會(huì)繼續(xù)努力的,只要掌握了市場(chǎng),提高了技術(shù),相信未來的發(fā)展將會(huì)是一片光明。