?豐田蘭德路酷澤在越野愛好者心中

豐田蘭德路酷澤在越野愛好者心中有著不可替代的神車地位。憑借既能吃粗糧、還能翻山越嶺、維修保養(yǎng)便宜、性能可靠、二手保值率高等眾多優(yōu)點，受到全世界車迷的青睞。

外觀方面：全新一代豐田陸巡的整體造型更加硬派大氣，前臉經(jīng)典的粗壯鍍鉻依舊得以保留，搭配增加L型日間行車燈且更加飽滿犀利的大燈組，更加時尚運動，且辨識度更高。

尺寸方面：新款豐田陸巡的尺寸4950mm 1980mm 1920mm，軸距：2850mm。雖然車身長度有所增加，但是依舊在五米以內(nèi)，兼顧空間的同時更好地保證了操控越野性能。車身側(cè)面：凸起的輪眉顯得更加圓潤，看起來更加敦厚扎實。此外，采用兩種顏色拼接后視鏡，配合示寬燈、后視鏡加熱，不僅使用更加方便，視覺上也更有沖擊力。

介紹下這臺蘭德酷路澤5700VXS版的安全性配置

介紹完外觀以及一些基本配置后，接下來就來介紹下這臺蘭德酷路澤5700VXS版的安全性配置以及越野配置。安全性配置方面，這款5700VXS配備了ABS防抱死系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)EBD制動力分配系統(tǒng)、ATRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助系統(tǒng)。越野性配置方面，這款車帶有AVS自適應(yīng)可變懸掛以及AHC主動高度控制(底盤升降)，在公路和越野路段隨意選擇合適的車身高度以應(yīng)對不同的路況。但是突出的還是VGRS( Variable Gear Ratio Steering)可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及蠕行模式( Crawl Control)。

VGRS可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運用，改變了普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動比恒定的缺點，其轉(zhuǎn)向機構(gòu)的傳動比可根據(jù)車輛行駛狀況而動態(tài)變化，從而實現(xiàn)車速從低速到高速范圍內(nèi)良好的轉(zhuǎn)向操作靈活性和車輛穩(wěn)定性。蠕行模式( Crawl Control):全稱是低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)，可以簡單理解為汽車可以自行控制發(fā)動機對于扭矩輸出、變速系統(tǒng)、剎車，可以使汽車用非常緩慢的速度通過比較惡劣的路面，避免了汽車因行進速度過快造成車輪打滑和陷車蠕行模式情況下，只需專心的控制方向盤，并不需要踩油門和剎車，在惡劣路面顛簸下油門幅度大小的變化就這么被避免了。

豐田蘭德酷路澤一直都是越野愛好者的愛

豐田蘭德酷路澤一直都是越野愛好者的愛。既能吃粗糧又能翻山越嶺，保養(yǎng)維修便宜，保值率還高，大家能不喜歡嗎？缺點就是價格有點小貴。根據(jù)豐田相關(guān)經(jīng)銷商消息，近到港一批乞丐版豐田陸巡，動力依舊是V6大排量自吸，簡配到只剩手動擋。估計一般人很難駕馭！

外觀方面：入門級豐田陸巡當(dāng)然沒有過多的搶眼裝飾，全塑料進氣格柵代替鍍鉻飾條，看起來不再霸道兇猛。大燈組也回歸到原始的鹵素大燈。備胎懸掛也都是采用鐵質(zhì)設(shè)計。搶眼的設(shè)計僅有尾門對開設(shè)計。

19款中東版豐田酷路澤4000車內(nèi)乘坐

19款中東版豐田酷路澤4000車內(nèi)乘坐、載物空間均極為出色的。酷路澤4000座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車采用高品質(zhì)材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種到家的感覺。后排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓，第二排座椅的電動滑動式設(shè)計，為第三排乘客提供更寬敞的腿部空間。新款酷路澤4000就像是如履平川的移動沙發(fā)，舒適寬敞，充分滿足了消費者對SUV內(nèi)部空間的更高需求。

19款酷路澤4000除了變速箱之外，2019款還出現(xiàn)了兩項新配置：項是丐版流水燈。過去只有部分高配型號才能擁有的流水轉(zhuǎn)向燈，出現(xiàn)在了丐版上，但受惠車型目前只有一款，就是酷路澤4000冰箱電座丐版。酷路澤4000丐版，也叫“丐酷”，其實就是兩氣囊型號里的低配版本。丐版名稱叫GX，有四大特征：黑中網(wǎng)、鹵素?zé)簟㈣F輪圈、兩排座。但中網(wǎng)、大燈、輪圈都是很容易改裝的。唯獨兩排座，很難改裝成三排。所以，丐版和高丐的區(qū)分關(guān)鍵，就在座位數(shù)。但凡沒有第三排的，都是丐版。