發(fā)電機(jī)控制箱(屏)是發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)備，主要是控制發(fā)電機(jī)送電及調(diào)壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，小容量發(fā)電機(jī)的控制箱直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則固定在機(jī)房的地面基礎(chǔ)上，或者安裝在與機(jī)組隔離的控制室內(nèi)。對(duì)于200kw以下的發(fā)電機(jī)組，隨機(jī)組配有相應(yīng)配套的控制箱(屏)和勵(lì)磁箱，對(duì)于200kW以上機(jī)組，訂貨時(shí)可向機(jī)組生產(chǎn)商提出控制屏的特殊訂貨要求。

假如我們是為壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)等常見(jiàn)的理性負(fù)載設(shè)備裝備發(fā)電機(jī)組，就需要考慮到發(fā)動(dòng)電流所帶來(lái)的影響了。因?yàn)檫@類(lèi)設(shè)備的發(fā)動(dòng)電流一般是額定電流的4-7倍，而發(fā)電機(jī)組的輸出額定電流一般是輸出功率的2倍，因而，為這類(lèi)設(shè)備裝備發(fā)電機(jī)組時(shí)，有必要確保發(fā)電機(jī)組的輸出功率可以是負(fù)載設(shè)備額定功率的2-3.5倍。

1、柴油發(fā)電機(jī)組如果出現(xiàn)大量的冒黑煙情況，可能是柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，柴油出現(xiàn)沒(méi)有完全燃燒所造成的，行程了炭黑被排除便導(dǎo)致了柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的情況。

柴油發(fā)電機(jī)組在測(cè)試的過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組在其帶負(fù)載使用過(guò)程中，如出現(xiàn)較大的負(fù)載發(fā)電機(jī)組的渦輪增壓位置外部會(huì)出現(xiàn)正常的冒煙現(xiàn)象，這種是正?，F(xiàn)象。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、氣缸套等出現(xiàn)磨損；

（2）柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作不良；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角調(diào)整不當(dāng)；機(jī)組的供油量過(guò)大。

相對(duì)傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組的基本機(jī)電參數(shù)來(lái)說(shuō)，如潤(rùn)滑油壓力參數(shù)、冷卻水溫參數(shù)、轉(zhuǎn)速及潤(rùn)滑油溫度參數(shù)、電壓電流頻率功率參數(shù)等，不能及時(shí)反映發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)性能，會(huì)產(chǎn)生無(wú)法適應(yīng)自動(dòng)電站、自動(dòng)啟運(yùn)、自動(dòng)并車(chē)、自動(dòng)監(jiān)控等一系列自動(dòng)化要求，因此必須要有更多的參考參數(shù)，如啟動(dòng)設(shè)備的監(jiān)控量、冷卻水壓力、排氣溫度等。這些參數(shù)多且復(fù)雜，以往的繼電器和數(shù)字化電路控制無(wú)法滿(mǎn)足需求。