高速公路車輛救援服務(wù)工作

高速公路拖車的環(huán)境更為復(fù)雜。高速公路屬于封閉運(yùn)營公路，車流量大，車速快，車輛救援風(fēng)險高、難度大，而自行拖車大多數(shù)都缺乏專業(yè)的車輛救援知識，更沒有高速救援經(jīng)驗，因此在操作過程中可能會加重對車輛的損壞，導(dǎo)致故障升級，極易引發(fā)更嚴(yán)重的事故。高速公路車輛救援服務(wù)工作由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌組織實施，具體工作主要由其建立的專職救援隊伍承擔(dān)，明確高速公路車輛救援服務(wù)的主體單位是高速公路經(jīng)營管理單位。高速公路經(jīng)營管理單位選擇有實力、有經(jīng)驗的社會企業(yè)購買服務(wù)，引入的車輛救援服務(wù)隊伍。

拖車工具一般有拖車?yán)K、拖車帶以及拖車牽引桿三種

拖車工具一般有拖車?yán)K、拖車帶以及拖車牽引桿三種。拖車帶和拖車?yán)K的材質(zhì)應(yīng)該是強(qiáng)力尼龍、牛津布帶或者鋼絲，拖車牽引桿則一般用于城市道路救援使用，硬性連接可以保證前后車之間保持固定的車距，避免后車追尾前車。現(xiàn)在鋼絲拖車?yán)K已較為少見，且不安全。而拖車帶一般為6-10米長，5-8厘米寬，兩端成強(qiáng)力環(huán)形。以拖車帶為例， 建議自重在1.6噸以下的車輛使用8噸拖車帶、1.6噸-2.2噸的車輛使用11噸的拖車帶，改裝過的硬派越野車建議使用12噸或以上的拖車帶。

在拖車過程中，前車一定要考慮后車的情況，不能像平時駕駛一樣，特別是轉(zhuǎn)彎和減速的時候，慢，慢！要知道后面的壞車一般都是熄火狀態(tài)被拖著走的，它是沒有轉(zhuǎn)向助力和剎車助力的，所以剎車時機(jī)和路況選擇是前車要做好的。當(dāng)?shù)孛鏇]有或者缺少摩擦力的時候，前車不能從靜止開始加力，必須要用后退再加速這種沖的方法來拖，例如：冰雪路面，草地沼澤，細(xì)沙石，某些水地等。而這種拖法是職業(yè)賽事中常見的拖車方式。