雙十字節(jié)橋的優(yōu)點在于扭矩力更大，在推渣清底過程中受力更強，不容易扭斷前橋半軸；國際電機電壓額定為380伏，如若達不到或超過380伏電壓電機將無法啟動或燒損，而我廠所采用的是寬伏電機，它的優(yōu)點在于電壓在320-420伏之間都能正常啟動工作，特別適合高海拔區(qū)域工作，寬伏電機的優(yōu)點尤為突出，很大程度上提高了扒渣機的工作效率。

比電啟動更先進的免搖啟動系統(tǒng)：免搖系統(tǒng)由彈簧P張進瞬間釋放，把柴油機啟動到工作狀態(tài)，然后通過自帶力度使系統(tǒng)二次加力，重復使用可達到兩萬次，避免了電啟動、電瓶、發(fā)電機、馬達加裝部分，這一發(fā)明在同行業(yè)是之前沒有的。經(jīng)過這些技術的創(chuàng)新，做到了操作簡單、故障率低、維護簡單、功能齊全，真正提高了扒渣機的出勤率，更好地體現(xiàn)出我廠扒渣機的性能。

龍門架內擋板、蓋板、中隔板改進設計，增大礦料通過截面，尺寸加寬30mm、50mm，龍門架通過截面尺寸達到760×600m㎡。大小臂油缸耳設計改進，焊縫長度增加50mm，焊接工藝要求雙面開坡口焊接，增加油缸耳焊接強度，有效防止油缸耳拉脫事故對大小臂、回轉體/座、連接板、龍門架等零部件進行人工時效和噴丸處理，消除焊接應力，防止和減少零件變形，消除表面焊接飛濺物，提高表面質量。司控臺踏板雙面焊接，防焊。

挖掘式裝載機（隧道扒渣機）是礦山、隧道井巷掘進工程中的主要設備。隨著礦產(chǎn)資源開采強度的加大，礦山安全事故預警與防治技術相對于礦山開采技術來說處于落后狀態(tài)，以致礦山生產(chǎn)環(huán)境不斷惡化，礦山安全事故愈來愈嚴重，且各類可導致礦山安全事故的潛在隱患也在增多。頻繁發(fā)生的礦山安全事故，給國家、企業(yè)以及職工家庭造成巨大的生命財產(chǎn)損失，而我公司生產(chǎn)的扒渣機是一種連續(xù)裝載作業(yè)的出礦設備，一臺扒渣機能替代30-40名工人的工作量，可為礦山企業(yè)減少事故，減輕人員傷害提供支持。