為防止卸車時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度，每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲罐中的LNG對卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。

LNG存儲

儲罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。

LNG的經(jīng)濟(jì)性：LNG加氣站的價(jià)格比和柴油低，且燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著。運(yùn)輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。

LNG氣化站儲罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應(yīng)力、淬硬組織和焊縫金屬的擴(kuò)散氫含量。9%Ni鋼自身有較好的抗冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會(huì)產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當(dāng)時(shí)，存在一定的冷裂敏感性。特別是在焊接一層焊縫時(shí)，由于根部附近冷卻快，拘束應(yīng)力較大，因此通過合理的組對安裝和焊接順序可減少拘束應(yīng)力。

）LNG價(jià)格根據(jù)用戶與資源供應(yīng)地的實(shí)際地理位置，LNG的陸上運(yùn)輸距離大體可分為近距離 （200km以內(nèi)），中遠(yuǎn)距離（200-1000km）、遠(yuǎn)距離（1000～3000km），與此相對應(yīng)的LNG 運(yùn)輸價(jià)格相應(yīng)約為0.3元/Nm3，0.7元/Nm3、0.9元/Nm3.這是對公路運(yùn)輸而言，如采用鐵路 運(yùn)輸，則遠(yuǎn)距離運(yùn)輸價(jià)格可大大降低。

2）LNG汽車經(jīng)濟(jì)性根據(jù)天然氣燃燒特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果，1Nm3的天然氣的行駛里程等效于1.2 升燃油，目前汽柴油價(jià)格在3.45-4.0元／升之間，如天然氣零售價(jià)按3.0元/Nm3計(jì)算時(shí)，使 用LNG作燃料比燃油便宜27.5%～34.2%.每車按年運(yùn)行60000～80000km計(jì)算時(shí)，中型車 耗油約13200～17600升，大型車耗油20400～27200升，