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發(fā)布時間:2020-09-30 16:41  

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2016年中國物流業(yè)大事件 民營快遞業(yè)擁抱資本市場

央企“抱團”應對全球航運市場低迷

全球航運市場持續(xù)低迷——全球第七大航運企業(yè)韓進海運申請破產保護,全球蕞大航運公司馬士基航運年初宣布裁員4000人。

同時,航運業(yè)也呈現(xiàn)出規(guī)?;?、聯(lián)盟化和船舶大型化的趨勢:中國遠洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司并購重組為中國遠洋海運交通有限公司,規(guī)模超過5000億元;中外運長航集團有限公司被整體并入招商局集團有限公司,規(guī)模超過7000億元。


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空運貨物走客機和貨機的區(qū)別及注意事項

目前,一般而言,空運貨物通常有兩種方式,一種是全貨機空運貨物,一種是采用客機腹艙帶貨。

各個航空公司或多或少都擁有貨機和客機,在全世界飛著,充當航空界的搬運工,加快了貨物運輸,促進全球化的進程。

那么在空運貨代人眼中貨機和客機是啥樣子的呢?今天我們就一起走進貨機和客機的世界!





貨機則是專門用于運輸貨物的飛機,大多數(shù)人接觸不到貨機。

貨機的來源主要有三類:

(1)制造和出廠時就已經是貨機;

(2)由客機改裝而成的貨機——拆除座椅及機上的服務設施如廚房、衛(wèi)生間,裝上滑軌、固定裝置等貨艙所需設施,改裝成貨機。很多貨機都是由民航客機改裝而來

(3)客貨機——前半部供旅客乘坐,后半部為貨艙。其中,前兩類為全貨機。












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