柴油發(fā)電機(jī)接地的幾種方式及其目的：

保護(hù)接零：對(duì)于大功率或是惡劣環(huán)境中工作的發(fā)電組，需要采用保護(hù)接零進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)機(jī)殼漏電超過(guò)保護(hù)接地負(fù)荷時(shí)，就極易對(duì)周邊環(huán)境及人體造成重大傷害，特別是在潮濕或高溫環(huán)境下，都將可能影響重大用電事故；因此對(duì)于大功率或是長(zhǎng)期處在惡劣環(huán)境中的發(fā)電機(jī)組，一定要做好保護(hù)接零設(shè)施，以使在發(fā)電機(jī)發(fā)生漏電事故時(shí)，能及時(shí)熔斷熔絲，避免事故擴(kuò)大。

良好的柴油發(fā)電機(jī)組接地應(yīng)具有較低的電阻，防雷擊和短路并且有重復(fù)帶動(dòng)大電流的能力?；诎踩蛩匦枰岩恍┰O(shè)備在安裝時(shí)連接起來(lái)：暴露的不帶電但可能會(huì)帶電的異體：主要的電路節(jié)點(diǎn)；接地電極；供給源的接地點(diǎn)；節(jié)點(diǎn)異體是用來(lái)預(yù)防接地金屬物和其他設(shè)備如水氣管道之間存在潛在的危險(xiǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組在用一段時(shí)間后需要對(duì)其機(jī)油底殼進(jìn)行清洗，以確保柴油發(fā)電機(jī)組能正常使用和延長(zhǎng)壽命

方法一：

1. 拆掉壞增壓器；

2. 加入一定量的混合油（30%機(jī)油 70%柴油）；

3. 把增壓器進(jìn)油管塞入回油管內(nèi)或把進(jìn)油管出口封?。?

4. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速開(kāi)1-2分鐘，放掉混合油（如油臟的話(huà)，清洗兩次），以上工作在熱車(chē)時(shí)進(jìn)行；

5. 清洗或更換增壓器進(jìn)油管，清洗油底殼，拆掉機(jī)濾空濾；

6. 安裝新增壓器，并在增壓器進(jìn)油管口加注機(jī)油預(yù)潤(rùn)滑后再裝進(jìn)油管，安裝新的濾清器并在濾清器內(nèi)加滿(mǎn)機(jī)油，安裝其它管道；

7. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速3分鐘提速看是否有漏氣現(xiàn)象。

在我們生活中發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為了不可缺少的機(jī)械產(chǎn)品，為了能夠更好的保證發(fā)電機(jī)的正常使用就需要我們?cè)谌粘Ｉ钪袡z查發(fā)電機(jī)，那么接下來(lái)就讓我們來(lái)教給您如何去保養(yǎng)發(fā)電機(jī)。 　　

1.查看發(fā)電機(jī)機(jī)油﹐油位應(yīng)在高低油位線(xiàn)之間﹐若低于油位線(xiàn)則應(yīng)彌補(bǔ)﹐機(jī)油牌號(hào)為殼牌40號(hào)﹐查看結(jié)束壓緊機(jī)油尺。 　　

2.查看發(fā)電機(jī)冷卻水﹐水位應(yīng)在水箱加水口下約5公分處﹐通常擰開(kāi)水箱蓋即可看見(jiàn)﹐完畢擰緊水箱蓋。 　　

3.發(fā)電機(jī)翻開(kāi)柴油箱閥門(mén)。 　　

4.查看發(fā)電機(jī)空氣開(kāi)關(guān)﹐手柄應(yīng)在”0FF”方位,電控箱面板轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)在“0FF”方位。 　　

5.翻開(kāi)發(fā)電機(jī)電控箱﹐合箱內(nèi)操控電源開(kāi)關(guān)﹐按面板手動(dòng)按鈕﹐再按綠色起動(dòng)按鈕 “I”﹐5秒鐘擺布發(fā)電機(jī)即可起動(dòng)運(yùn)行。 　　

6.若呈現(xiàn)報(bào)警﹐可按赤色關(guān)機(jī)按鈕“O”，按復(fù)位開(kāi)關(guān)“RESET”﹐若仍報(bào)警﹐可封閉電控箱內(nèi)操控電源開(kāi)關(guān)﹐5秒鐘后再開(kāi)﹐若還不能起動(dòng)﹐可斷開(kāi)電瓶引線(xiàn)5秒鐘后再開(kāi)機(jī)﹐若還報(bào)警則要停機(jī)查看。

柴油機(jī)為什么冒黑煙？ 

答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái)放在電子顯微鏡下觀(guān)察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過(guò)程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無(wú)黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過(guò)程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。