盆式橡膠支座在橡膠軸承的基礎上，進一步改進后的更好的橡膠軸承。盆式橡膠支座變形機制：

（1）使用底盆上的橡膠塊三的限制，獲得較大的容量

（2）使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數(shù)較大的水平位移；

（3）使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。

應用范圍：適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁，城市道路橋梁盆式橡膠支座。主要類型和structuresbasin式橡膠支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承，橡膠軸承和一個可移動的單向活動三種橡膠軸承。橡膠軸承固定的板式橡膠，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封環(huán)，緊固環(huán)和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件，它主要用于承受垂直力和角度，并在橋下縱向和橫向力?？梢苿拥南鹉z軸承的板式橡膠支座，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封圈，鋼環(huán)箍，中間李寧板，聚四氟乙烯板，不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等，它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應橋縱向和橫向位移的需要。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側的中央槽（或設置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。固定支座?？梢苿拥南鹉z軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結構（梁）的連接，橫梁運動；單向位移抗震型球型鋼支座的養(yǎng)護1、檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。板式橡膠支座固結墩上，承受上部結構和力的傳遞到碼頭。橡膠軸承力特性的1，對橡膠支座的豎向力：結構的重量，車輛荷載（衡量的影響），（隆起）。

NDQZ系列減隔震球型鋼支座的產(chǎn)品類型主要有四種：GD表示固定型支座，

HX表示橫向活動型支座，ZX表示縱向活動型支座，SX表示雙向活動型支座。

NDQZ系列減隔震球型鋼支座擁有高耐候性能、與結構同壽命、低維護成本、

降低工程總造價等優(yōu)點且適用于高烈度震區(qū)的各類公路、市政及軌道交通

特殊、重要橋梁。在罕遇災害作用下，NDQZ系列減隔震球型支座的的抗震

性能。

應滿足以下要求：

(1)橋墩的延性比μu滿足GB50111-2006鐵路工程抗震設計規(guī)程的相關要求

隔震橋梁鋼筋混凝土橋墩的容許延性比μu取2.4；

(2)NDQZ系列減隔震球型支座的位移必須小于裝置的容許位移；

(3)NDQZ系列減隔震球型支座與橋梁之間連接構件的強度滿足安全要求。

NDQZ系列減隔震球型鋼支座的設計位移為橫向活動型支座和雙向活動型支座

橫橋向的限位位移量為±50mm；縱向活動型支座和雙向活動型支座順橋向的

活動位移量分為±100mm，±150mm，±200mm，±250mm。

支座安裝前，應確認上部結構與支座安裝位置相關的事項如下：

1. 線路基準線上的設計線路高度；

2. 橫向坡度和縱向坡度；

3. 斜角和曲率半徑；

4. 支座的平面位置(跨距及橫橋向間距)；

5. 自墩頂至設計路面的高度；

6. 下部結構的完工幾何尺寸；

7. 錨栓底孔的直徑、深度及垂直度；

8. 設計階段確定的支座種類、設計條件、安裝位置與方向、圖紙標注支座幾何尺寸；

9. 支座檢查報告書中記載的恒荷載作用下支座的壓變形量、支座高度等外形變化量。 需經(jīng)測量確認的事項，必須經(jīng)過精密的平面測量和水準測量，確定支座安裝的準確位置。

1 系列概述

LYQZ系列拉壓球型支座是一種基于QZ通用系列球型支座，并在其上增設拉力裝置的新型支座。根據(jù)之前的研究結果,在支座有限元計算中,需要加入上部結構(橋跨)和下部結構(墩臺),這樣可以使計算結果更加準確,更加貼合實際。它除有通用系列球型支座的承壓、轉動、位移等功能外，還有減輕梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等作用，還能可靠地解決落梁等問題，使梁體的受力和變位更趨穩(wěn)定，從而延長橋梁的使用壽命。

2 代號說明

LYQZ   ☆/☆   ☆   ☆  

支座主位移量（mm）

SX:雙向活動支座；DX:單向活動支座； GD:固定支座；

承壓力/承拉力（kN） 拉壓球型支座

示例：LYQZ－5000/1000-DX-e100表示八度震區(qū)客運專線鐵路橋梁單向活動球型鋼支座。豎向承載力為5000kN、主位移量為±100mm。