了解到太陽(yáng)能路燈的工作原理后，我們知道太陽(yáng)能的工作模式需要遵循能量守恒原理，同樣根據(jù)能量守恒原理，假如有很長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的陰雨天，因?yàn)槌潆娚儆诜烹?，所以某些廠商宣傳“太陽(yáng)能路燈365每天天亮燈”的說(shuō)法是不正確的，這是一些廠家在打擦邊球，玩文字游戲，誤導(dǎo)消費(fèi)者。 因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品設(shè)計(jì)和定位不同，一般太陽(yáng)能路燈是會(huì)留有不同余量來(lái)對(duì)抗持續(xù)陰雨天，同時(shí)因?yàn)殛幱晏煲彩强梢猿潆姡允强梢粤翢?，但是陰雨天時(shí)間超過(guò)了設(shè)定的時(shí)間，便不可能通宵亮燈。所以說(shuō)假如有廠家還在宣傳說(shuō)是365每天天亮燈，這樣的話聽(tīng)聽(tīng)就可以了。

太陽(yáng)能路燈的安全性還特別的高，傳統(tǒng)的照明，都是需要發(fā)電，才能提供能源。但是這些線路，電量都特別的大，如果碰到，可能會(huì)對(duì)人體造成危害。這對(duì)于維修，或者是路人來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)非常大的隱患。但是這款照明，就沒(méi)有那么多復(fù)雜的設(shè)備，而且電量非常的低，大概在18到24伏的低壓，即便是人體接觸到，也不會(huì)產(chǎn)生危害。同時(shí)它也不會(huì)產(chǎn)生噪音，也沒(méi)有輻射，是一個(gè)非常環(huán)保的能源。

太陽(yáng)能路燈的功率取決于道路寬度及周?chē)h(huán)境，高度取決于道路寬，行距取決于光源的功率及燈具的二次配光。隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽(yáng)能的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛，尤其太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域在短的數(shù)年時(shí)間內(nèi)已發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

目前制約太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用的較重要環(huán)節(jié)之一是價(jià)格，以一盞雙路的太陽(yáng)能路燈為例，兩路如為6下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時(shí)、增加電池板20％預(yù)留額計(jì)算）其電池板就需要160W左右，按電池板的費(fèi)用就要4800元，再加上180AH左右的蓄電池組費(fèi)用也在1800左右，整個(gè)路燈一次性投入成本大造成了太陽(yáng)能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。

要選擇充電的控制器，具有MCT充電模動(dòng)追電池板的較大電流，尤其在冬季或光照不足的時(shí)期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時(shí)段可以自動(dòng)閉一路或兩路照明可以針對(duì)LVD燈進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對(duì)蓄電池等組件的保護(hù)功能像式的控制器就可以很好的保護(hù)蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時(shí)盡量把欠壓保護(hù)值防止蓄電池過(guò)放。