為此，我們主要討論液壓缸體的一些常見(jiàn)故障，并對(duì)其進(jìn)行分析和說(shuō)明，以便每個(gè)人都可以越來(lái)越廣泛地了解液壓缸，以便更快地了解。，并將其很好地應(yīng)用到學(xué)習(xí)中，以便我們能夠不斷進(jìn)步并從產(chǎn)品的學(xué)習(xí)路徑中受益。

液壓缸體的故障描述如下。內(nèi)孔表面被劃傷，硬鉻層表面被剝離。

液壓缸孔表面的劃痕：如果液壓油缸的內(nèi)孔表面被刮擦，則會(huì)導(dǎo)致一些嚴(yán)重的后果，主要是：

（1）碎屑會(huì)嵌入密封件中，從而導(dǎo)致新的劃痕或損壞密封件。

（2）缸筒內(nèi)壁的粗糙度變差，并且摩擦力增大，從而液壓缸易于蠕變。

（3）增加液壓缸泄漏的可能性，降低其工作效率。

近年來(lái)模內(nèi)熱切技術(shù)在中國(guó)的逐漸推廣，這很大程度上是由于我國(guó)人力成本的增長(zhǎng)與產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)，在歐美國(guó)家，注塑生產(chǎn)已經(jīng)依賴(lài)于模內(nèi)熱切技術(shù)?？梢赃@樣說(shuō)，沒(méi)有使用模內(nèi)熱切技術(shù)的模具很難具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也造成了很多模具廠商對(duì)于模內(nèi)熱切技術(shù)意識(shí)上的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)有的解決辦法是開(kāi)模時(shí)從頂板上頂出切刀將澆口切斷，這兩種方法都是在開(kāi)模后進(jìn)行剪切，由于此時(shí)塑料已經(jīng)冷卻，剪切后的澆口面不美觀，產(chǎn)品品質(zhì)上不去，依舊需要多次人工修剪才能將澆口修剪平整，勞動(dòng)強(qiáng)度依舊較大，增加了人工成本。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則不可少。