由于空心輕質隔墻板的施工過程是采用了裝配的方式，所以這種墻材和內墻和外墻的結合，簡稱是三合一結構。這樣的結構是相當穩(wěn)固的，對于整個建筑體來說，也是具備了很好的安全性。

自從空心輕質隔墻板面向市場之后，它可以說是在極短的時間內就已經是相負盛名了。并迅速在建筑行業(yè)這個市場里面占據了相當重要的位置了，無論是哪些的建筑場所，都已經是離不開這種新型墻板材料的應用。 ，水泥空心板整體性好，并且抗震性也很好。

現在生活中的很多建筑，在建筑和裝修上因為長期一直以來的使用習慣。grc空心板生產廠家

空心輕質隔墻板采用特種菱鎂水泥、粉煤灰、適當加入多種外加劑，抽孔而成的輕質隔墻板材。

  空心輕質隔墻板具有質量輕、強度高、多重環(huán)保、隔熱、隔音、呼吸調濕、防火、快速施工、降低墻體成本等優(yōu)點。該產品檢測認證，不含對人體有害物質，其所有性能指標均通過（國家）建筑材料工業(yè)技術監(jiān)督研究中心檢驗檢測，屬于綠色環(huán)保建材。

  空心輕質隔墻板主要應用于酒店、KTV、廠房、辦公室、衛(wèi)生間、舊房改造、室**墻等各種建筑隔斷、隔墻、墻體領域。

  輕質復合保溫外墻板應用于各種框架結構建筑圍護墻體，鋼結構房屋外墻，現代設施農業(yè)保溫墻體，節(jié)能型新農村建設等各類建筑。 grc空心板生產廠家

利用空心板，可以建造出許多高樓大廈等各種各樣的建筑物，它的施工是少不了吊運這一步驟的，具體而言，它在吊運的時候，要遵循哪些步驟呢？

　　1、裝車時，板與車之間的墊木截面尺寸，板與板之間墊木截面尺寸，長度適，墊木位置應距板端要適中，并且墊木上下對齊。

　　2、裝運空心板的數量應根據運輸載重和道路情況，車體的剛度等情況而定。

　　3、運輸過程中，車輛應平穩(wěn)，勻速行駛，在裝車后，要對空心板進行檢查。到達施工現場后，確定無損壞情況下，方可吊裝。

　　4、吊裝前，按照排板圖要在墻或梁上劃出落位控制線，并保證板的搭接長度。

　　5、吊裝時，保證各吊點均勻受力，使板面保證水平狀態(tài)，并保證吊點離板端距離適中，吊索與板面夾角適中，同時掛繩時板底吊點與板上側面接觸點也應有角度，起吊過程中應穩(wěn)住吊繩防止滑動，板在落墻時拉到距離適中，落板要輕緩。

　　6、排板有板縫時，應控制板縫均勻分配，并且撬板時應注意在支撐空心板上加角鋼或其它墊物，防止硅受損。

　　空心板在經過吊運這一步的時候，要遵循相應步驟的同時，還要注意安全，畢竟高空作業(yè)具有危險性，所以說在施工吊運之前要做好相應的準備措施。

據中國建筑材料科學研究院多年的研究成果，為確保GRC制品的長期耐久性，應采取抗堿玻璃纖維與低堿度水泥相匹配的“雙保險”技術路線。目前我國大量的GRC板主要有兩類：一類是G RC輕質平板，另一類是GRC輕質空心條板。GRC輕質平板采用噴射—真空 脫水法或流漿法成型工藝，全國此種板的年產量1996年為50萬m2左右， 預計1997年可達80萬m2。GRC輕質空心條板的成型絕大多數廠采用平 模澆注法，少數廠采 用成組立模法，前者一條工藝線的年產量為10萬 m2左右，后者一條工藝線可達30萬m2左右。GRC輕質平板所用原材料基本 上是抗堿玻璃纖維與低堿度水泥，產品主要用作吊頂板，部分作為 隔墻板或外墻內保溫之面板。