9月6日，奧鈴大黃蜂在南京上市。這款6.8米黃金米段中卡目標消費群體鎖定80、90后年輕一代，來的時間踩得剛剛好，產(chǎn)品究竟能不能Hold住這屆皮出天際的卡友呢？

酒香不怕巷子深嗎？

這酒可能沒法兒在“顏值也是生產(chǎn)力”的現(xiàn)代銷售。

同樣，問到購車訴求，60、70后卡友的關鍵詞是“皮實、耐用、省油”，顏值算個“添頭兒”；而80、90后，“好看”出現(xiàn)的頻率大大增加。

那么，奧鈴大黃蜂僅憑顏值在未上市之前就被預定出100余輛，它到底有多好看？

年齡的代溝體現(xiàn)在顏色上，80、90后參賽選手認為當天大黃蜂展車介于土豪金和古銅色之間的外觀顏色很“洋氣”；70后參賽選手則覺得這顏色不夠“顯眼”，眾口難調(diào)，“好看”的定義也是仁者見仁。不過，對于把年輕一代作為目標消費者的奧鈴來說，能得到80、90后的認可也算定位精準了。

開跑車“貼地飛行”才算駕駛樂趣嗎？

相比只有數(shù)土豪才能享受的飛馳人生，卡友們邊賺錢邊享受舒適gao效駕駛的樂趣未嘗不是另一種圓滿。

而這，也是很多80、90后卡友的職業(yè)定位。與父輩不計付出、埋頭苦干的觀念完全相左，舒舒服服地把錢賺了才是年輕一代卡友的理想狀態(tài)。

據(jù)介紹，奧鈴大黃蜂共有32項降重技術，采用CAE分析，實現(xiàn)整車輕量化設計。同時底盤采用鋁鎂合金 800L高強度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量4.5T，行業(yè)內(nèi)同級輕。更重要的是，后橋采用高強度鋼板，使整體減重20%。因此，在“輕量化”方面占足了優(yōu)勢。

在田孟義看來，合理減重需要從材料、結構等無數(shù)個細節(jié)中進行，其中包含了新技術、新材料、新結構等等的應用。

整車從內(nèi)而外經(jīng)歷過一番“磨礪”后，奧鈴大黃蜂做到了自重輕500公斤，合規(guī)多拉幫助用戶增收。

在幫助用戶增收上，奧鈴大黃蜂不止于“瘦身”。