離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能(壓力)。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增髙主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

高壓風(fēng)機(jī)是做什么用的？

高壓風(fēng)機(jī)也叫渦旋風(fēng)機(jī)一般10KPA到100KPA之間 ,通常也叫高壓鼓風(fēng)機(jī)。高壓風(fēng)機(jī)原理是通過葉輪轉(zhuǎn)動，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動，從而形成一系列螺旋狀運(yùn)動，葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行的，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體的一系列運(yùn)動。

離心風(fēng)機(jī)特點(diǎn):

葉輪采用三元流理論設(shè)計，采用流量分析技術(shù)預(yù)測風(fēng)機(jī)性能，可變效率髙達(dá)82%

風(fēng)扇采用軸向進(jìn)口導(dǎo)葉和擴(kuò)壓器調(diào)節(jié)裝置。流量調(diào)節(jié)范圍為額定流量的45%~110%，使其在非額定工況下運(yùn)行，效率更高

采用組裝整體結(jié)構(gòu)。風(fēng)機(jī)主體組裝在齒輪增速箱的殼體上。潤滑油系統(tǒng)、電機(jī)和齒輪增速箱緊湊地安裝在公共底座上，底座兼作燃油箱

轉(zhuǎn)子嚴(yán)格平衡后，振動小，可靠性高，整體噪音低。轉(zhuǎn)動慣量很小，單位的啟動和停車時間短。與流量和壓力相同的多級離心式鼓風(fēng)機(jī)相比，能耗低，重量輕，占地面積小

風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，易損件少，安裝 操作 維護(hù)方便。整機(jī)軸承振動、溫度、防喘振控制、啟動聯(lián)鎖保護(hù)、故障報警、潤滑系統(tǒng)油壓、油溫控制等均由可編程序邏輯控制器控制，可以監(jiān)控整機(jī)操作。

離心式風(fēng)機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)的區(qū)別:

1.工作原理不同。離心式風(fēng)扇使用曲線楓葉，氣體通過離心力被吸入殼體。羅茨風(fēng)機(jī)使用兩個8字形風(fēng)葉，它們之間的間隙非常小。擠壓兩個葉片以將氣體擠壓到空氣出口。

2.如果負(fù)載需要恒定的壓力效應(yīng)，則使用離心式風(fēng)扇。由于離心風(fēng)機(jī)屬于恒壓風(fēng)機(jī)，工作的主要參數(shù)是壓力，輸出風(fēng)量隨管道和負(fù)荷的變化而變化，風(fēng)壓變化不大，離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓不大?？諝獾膲嚎s過程通常由幾個工作葉輪在離心力的作用下進(jìn)行。離心式風(fēng)機(jī)具屬于平方扭矩特性，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)基本上屬于恒轉(zhuǎn)扭矩特性。