交通信號燈的由來

無論你的司機(jī)，還是普通行人，我們每天都會經(jīng)過十字路口，也會順其自然的看紅綠燈，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！”小時候大家一定都被家長或者老師教過。那么你知道這交通信號到底是誰發(fā)明的，是什么時候開始出現(xiàn)的呢？蕞早的紅綠燈出現(xiàn)在1868年12月10日英國倫敦的議會大廈廣場。由當(dāng)時英國機(jī)械師德·哈特設(shè)計、制造。交通信號燈我們都有接觸過，信號燈的框架有兩種，一種是圓形滿屏led紅綠燈，一種是箭頭紅綠燈，雖然都是三種顏色但是它們的識別方法卻對很多人造成了困擾。燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色提燈，由于當(dāng)時電燈并沒有發(fā)明成功，所以當(dāng)時使用的是煤氣燈，需要一名警l察手持長桿牽動皮帶來轉(zhuǎn)換顏色。不幸的是，只面世23天的信號燈突然爆l炸了！當(dāng)值警l察也因此而喪命。從此，交通信號燈被取締了.直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率l先恢復(fù)了交通信號燈這時的信號燈已經(jīng)是“電氣信號燈”（1879年底愛迪生l發(fā)明電燈）。隨后紐約、芝加哥等城市相繼重新出現(xiàn)了交通信號燈。

汽車交通信號燈的這些知識要弄清，很多車主因此中招

今天給大家普及一個經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，那就是在紅燈的時候到底能不能右轉(zhuǎn)？

對于這個問題很多老車主可能覺得好笑，怎么那么笨。紅燈亮了到底能不能右轉(zhuǎn)？算不算闖紅燈？ 因?yàn)橛行┬萝囍饔龅竭@種情況時，不敢轉(zhuǎn)，堵在路上。今天小編就告訴大家什么情況下可以轉(zhuǎn)，而什么情況不可以轉(zhuǎn)。

一、禁止右轉(zhuǎn)的情形

1.設(shè)置有右轉(zhuǎn)彎箭頭燈，且箭頭燈為紅燈時；

2. 雖無右轉(zhuǎn)彎箭頭燈，但路口設(shè)置了禁止右轉(zhuǎn)彎禁令標(biāo)志的。

交通信號燈

信號光源

LED(發(fā)光二極管)是開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源，具有耗電小(電流只有10~20mA)、亮度高(光強(qiáng)可達(dá)上萬個mcd)、體積小(直徑蕞小可達(dá)3mm)、重量輕(一顆發(fā)光二極管僅重零點(diǎn)幾克)、壽命長(平均壽命10萬小時)等優(yōu)點(diǎn)。上世紀(jì)90年代，美國部分地區(qū)開始引進(jìn)帶有計時器的交通信號燈上世紀(jì)90年代，美國部分地區(qū)開始引進(jìn)帶有計時器的交通信號燈?，F(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營的產(chǎn)品有LED交通信號燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。

紅綠燈

控制方法

可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

感應(yīng)控制感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。在這樣的交叉口，停車瞭望是所有進(jìn)入交叉口機(jī)動車共同的義務(wù)，如果你有行車記錄儀，可以證明你進(jìn)入交叉口之前視野范圍內(nèi)沒有車，同時右方車輛（滴滴乘客證實(shí)）沒有盡到停車瞭望的義務(wù)，建議提起行政復(fù)議。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。