從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長(zhǎng)，應(yīng)用在車床的實(shí)際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比

機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動(dòng)上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動(dòng)下料，自動(dòng)排屑，就成了工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。

雖然斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床先進(jìn)，不過(guò)市場(chǎng)占有率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車床以價(jià)格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的市場(chǎng)份額。

.端面粗車復(fù)合循環(huán)

G72 Z I K L F 該指令用于端面粗車復(fù)合循環(huán)，即編程時(shí)寫(xiě)出端面加工形狀，系統(tǒng)從毛坯開(kāi)始自動(dòng)走出端面循環(huán)形狀。該循環(huán)平行于X軸切削，Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，I為每次Z軸的進(jìn)刀量，K為每次Z軸的退刀量，L為決定端面加工形狀的程序段數(shù)量，F(xiàn)為進(jìn)給速度，G72指令段后馬上接決定端面加工形狀的程序段。

4.2.9刀具補(bǔ)償

編程時(shí)，認(rèn)為車刀刀尖是一個(gè)點(diǎn)，而實(shí)際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量，車刀刀尖常磨成一個(gè)半徑不大的圓弧，為提高工件的加工精度，編制圓頭刀程序時(shí)，需要對(duì)刀具半徑進(jìn)行補(bǔ)償。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能(G41，G42)，這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。

4.2.10坐標(biāo)與增量坐標(biāo)

X 、Z表示坐標(biāo)，U、W表示相對(duì)坐標(biāo)。

深孔鉆鏜床用于加工孔徑比(D/L)為1：6以上的深孔，如、炮筒和機(jī)床主軸等部件中的深孔。

工件旋轉(zhuǎn)(或工件、刀具同時(shí)旋轉(zhuǎn))的深孔鉆床類似于臥式車床。深孔鉆床有通用的，的和由普通車床改裝的，為了便于冷卻和排屑，深孔鉆床的布局都是臥式的，深孔鉆床的主參數(shù)是鉆孔深度。

為了滿足深孔加工的工藝要求，深孔鉆鏜床應(yīng)具備下列條件：

1)保證鉆桿支架(其上有鉆桿支承套)、刀具導(dǎo)向套與床頭箱主軸和鉆桿箱主軸的同軸度。

2)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度。

3)足夠壓力、流量和潔凈的切削液系統(tǒng)。

4)具有安全控制指示裝置，如主軸載荷(轉(zhuǎn)矩)表、進(jìn)給速度表、切削液壓力表、切削液流量控制表、過(guò)濾控制器及切削液溫度監(jiān)測(cè)等。

5)刀具導(dǎo)向系統(tǒng)。深孔鉆頭在鉆入工件前靠刀具導(dǎo)向保證刀頭準(zhǔn)確位置，導(dǎo)向套緊靠在工件端面。

可靠性數(shù)據(jù)的采集

根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評(píng)定方法》，即標(biāo)準(zhǔn)JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為：

1. 由于數(shù)控車床的質(zhì)量缺陷，在規(guī)定條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的事件便成為故障。

2. 在用戶正常使用之前的早期故障，由于是在規(guī)定的截取范圍以外，所以不計(jì)為故障。

3. 與整機(jī)功能暫時(shí)無(wú)關(guān)或影響較小的局部微小故障不計(jì)為故障。

4. 不按規(guī)定操作使用而引起的誤用故障不計(jì)為故障。

在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集之前，必須首先明確數(shù)控車床故障模式。我們?cè)趨⒖肌稊?shù)控車床可靠性評(píng)定方法》的同時(shí)，根據(jù)數(shù)控車床的本身特點(diǎn)和使用中的實(shí)際情況，制定了數(shù)控車床故障模式表(