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消耗該項作業(yè)的產(chǎn)品上去,從而將總的物流成本分配給相應(yīng)的產(chǎn)品。除此之外,當(dāng)企業(yè)發(fā)生經(jīng)營變化時,如推出新產(chǎn)品,或運(yùn)輸方式改變等,都將使企業(yè)的物流成本發(fā)生很大變化,利
①F上升,C下降。這是優(yōu)的情況,說明該項物流作業(yè)在通常情況下都能產(chǎn)生價值增值。在對企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈的物流作業(yè)進(jìn)行改善的時候,這類物流作業(yè)應(yīng)該是作業(yè)改善的中心環(huán)節(jié),也是通過作業(yè)改善獲利大的環(huán)節(jié)。
②F不變,C下降。這是一種次優(yōu)的情況,在功能不變的情形下,物流作業(yè)
濟(jì)南速進(jìn)優(yōu)服機(jī)械設(shè)備有限公司產(chǎn)品榮獲國家專利,本公司產(chǎn)品必究責(zé)任 濟(jì)南速
進(jìn)優(yōu)服機(jī)械設(shè)備有限公司細(xì)胞破壁機(jī)申請的國家專利已經(jīng)順利通過了,并拿到了專利證書,其意義說明我公司產(chǎn)品可以受相關(guān)法律保護(hù)了,也就是說從此其他公司如果再生產(chǎn)這
組織費用)偏低,不能使物流作業(yè)規(guī)模化和連續(xù)化,將會使有關(guān)物流設(shè)施利用率降低,相應(yīng)增加其它物流成本,從而使物流總成本升高;若物流的規(guī)模化和連續(xù)化已達(dá),仍大幅增加物流組織費用,無疑會使費用總體效益降低,造成物流總成本不必要的上升;此外,物流結(jié)點成本、物流流動成本及途中意外損耗等成本之間也同樣存在相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。存貨成本包括庫存占壓資金的利息,把庫存占壓資金的利息加入物流成本,這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的大區(qū)別,它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。因此,對于物流作業(yè)的研算物流成本,但也只是計算一下物流成本多少而已。
(4)物流成本管理,還沒有超出財務(wù)會計的范圍。
降低物流成本方面存在的問題
(1)計算物流成本的目的,只是為減低成本。因此,高層領(lǐng)導(dǎo)的注意力也必然在這一方面。
(2)物流部門向高層管理人員報告的物流成本,只不過是"冰山一角"。而沒有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價值的資料。
(3)各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同,
自己買回家讓自己陷入狼窩,吃吃不好,睡睡不好,時不時還要跟小屁孩作伴被他抓抓尾巴當(dāng)個玩具跑還不讓跑,不小心撓了他還得被打的話,符澤深信,自己怎么的也得的提前黑化扛起起義的桿子。
不過這么想他跟阿悠也是有緣。
手心下的毛順滑柔亮,手感十分不錯,符得
“阿澤、阿澤,你要去哪兒???”蹭的一下跳到了符澤的肩上,阿悠蹭了蹭符澤的臉龐。
“嗯……準(zhǔn)備去看看小花園里的花”被你折騰成了什么樣