現(xiàn)場(chǎng)，福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)王建軍，正式公布奧鈴速運(yùn)的全國統(tǒng)一售價(jià)：奧鈴速運(yùn)液剎標(biāo)準(zhǔn)貨箱產(chǎn)品，全球統(tǒng)一終端底盤零售價(jià)87000元；氣剎寬貨箱產(chǎn)品，全國統(tǒng)一終端底盤零售價(jià)92000元；并且，現(xiàn)場(chǎng)宣布2018年銷售目標(biāo)為一萬輛。同時(shí)，福田輕型商用車在現(xiàn)場(chǎng)與北京云鳥科技有限公司、派天下平臺(tái)等大客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“零界分銷矩陣”簽約；”對(duì)于很多像鄒廣留一樣的城市物流人來說，奧鈴速運(yùn)藍(lán)牌輕卡無疑是更優(yōu)的選擇。在上市當(dāng)天，奧鈴速運(yùn)就獲得了2000輛的訂單。

“5.21”藍(lán)牌輕卡超載現(xiàn)象的曝光在運(yùn)輸行業(yè)中掀起軒然大波，輕卡市場(chǎng)在6月更是受到重?fù)?，同比下?2.7％，曾以重載為賣點(diǎn)的輕卡產(chǎn)品更是集體禁聲。

觀察位列輕卡銷量前五位的企業(yè)中，唯有福田輕卡實(shí)現(xiàn)了正增長，而旗下定位“中國輕卡領(lǐng)牌”的福田奧鈴沒有受到藍(lán)牌輕卡治理的影響，市場(chǎng)銷售呈現(xiàn)增長的態(tài)勢(shì)。

福田奧鈴面對(duì)藍(lán)牌輕卡事件，從容出了其以用戶使用場(chǎng)景定義劃分產(chǎn)品線、全新升級(jí)上市的奧鈴速運(yùn)產(chǎn)品，針對(duì)城市十大運(yùn)營場(chǎng)景，提供了的城配物流解決方案。奧鈴速運(yùn)版僅上市一周，便熱銷6600臺(tái)，創(chuàng)下了行業(yè)的一個(gè)新紀(jì)錄。

外觀延續(xù)經(jīng)典

奧鈴速運(yùn)的外觀延續(xù)了福田全新的家族式臉譜設(shè)計(jì)，運(yùn)用了大量的鍍鉻裝飾，時(shí)尚大氣的整體風(fēng)格，符合年青一代運(yùn)輸人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

在過去的幾個(gè)月里，業(yè)內(nèi)對(duì)于藍(lán)牌輕卡的爭(zhēng)議從未停止過，很多卡友對(duì)藍(lán)牌輕卡的態(tài)度是又愛又恨，雖然對(duì)藍(lán)牌輕卡的限制確實(shí)讓人牙根癢癢，但是藍(lán)牌輕卡能進(jìn)城的特點(diǎn)可以給快遞快運(yùn)、商超配送等工作提供很大的便利，所以雖然藍(lán)牌輕卡的處境艱難，但需求量還是很大的。21’事件對(duì)于國內(nèi)輕卡無疑是一場(chǎng)大震，政府嚴(yán)格監(jiān)管，輕卡合規(guī)是大勢(shì)所趨。

照目前的狀況來看，重載輕卡已經(jīng)涼透了，要想讓藍(lán)牌輕卡繼續(xù)活下去，選擇輕量化設(shè)計(jì)的輕卡是的出路?？ㄜ噀族就知道這么一款確保用戶上藍(lán)牌無憂的輕卡：福田奧鈴速運(yùn)D25。

奧鈴速運(yùn)D25：動(dòng)力強(qiáng)、輕快省、壽命長

對(duì)于奧鈴速運(yùn)，相信大家也不陌生了，2018年4月22日，福田奧鈴速運(yùn)新品全國上市，這是專為快遞行業(yè)打造的一款具有“高勤·無憂、智能·互聯(lián)、安全·舒適”三大特征的快遞物流車。