智能交通控制系統(tǒng)

智能交通控制系統(tǒng)是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸、車輛控制的服務(wù)系統(tǒng)?！裥盘?hào)機(jī)的時(shí)鐘穩(wěn)定可靠，具有系統(tǒng)時(shí)鐘校準(zhǔn)功能，配置GPS對(duì)時(shí)功能模塊。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。說(shuō)白了就是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、率。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。

智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的發(fā)展史

隨著交通量的增加，逐漸地從對(duì)單個(gè)交叉口l交通信號(hào)的控制發(fā)展到對(duì)同一條道路若干個(gè)相鄰交叉口l交通信號(hào)的控制，即線控制。城市交通控制系統(tǒng)的困境目前所有的控制策略有單點(diǎn)控制、線控、瓶頸控制、區(qū)域控制，我們控制策略發(fā)揮的能力主要在單點(diǎn)控制上，我們現(xiàn)在用智能控制這個(gè)系統(tǒng)的能力還差很遠(yuǎn)。世界上第壹個(gè)實(shí)現(xiàn)交通線控制的系統(tǒng)于1917年出現(xiàn)在美國(guó)鹽湖城。這是一種內(nèi)聯(lián)式線控制系統(tǒng),它把一條道路上6個(gè)連續(xù)的交叉口的信號(hào)燈用電纜聯(lián)接，使用手動(dòng)開關(guān)。此后十年間，先后又試驗(yàn)成功了同時(shí)式、交變式、推進(jìn)式線控制系統(tǒng)，它們都是機(jī)械聯(lián)動(dòng)。

到50年代，一些國(guó)家的汽車保有量進(jìn)一步增加，線控制系統(tǒng)已不能滿足城市道路交通的需要。能夠監(jiān)視各個(gè)交叉口的工作模式、周期等狀態(tài)，并能通過(guò)后臺(tái)、手機(jī)工具查詢（前端、后端、短信監(jiān)控）。1952年美國(guó)在丹佛市試驗(yàn)用電子計(jì)算機(jī)對(duì)道路網(wǎng)各交叉口的交通信號(hào)進(jìn)行控制，這就是面控制。與此同時(shí)，在高速公路上也安裝了交通控制系統(tǒng)。1959年加拿大多倫多市進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并于1963年正式安裝了世界上第壹個(gè)實(shí)現(xiàn)面控制的面控制系統(tǒng)。此后,許多國(guó)家也都采用新型電子計(jì)算機(jī),使一個(gè)區(qū)域內(nèi)的信號(hào)燈協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.信號(hào)機(jī)支持路口圖動(dòng)態(tài)顯示，以圖形式展示路口運(yùn)行效果，清晰、真實(shí)（顯示路口運(yùn)行時(shí)間、相位、周期、自適應(yīng)時(shí)可以顯示節(jié)約多少時(shí)間）

2.路口控制功能：實(shí)現(xiàn)兩種鎖定控制方案，即燈組與相位鎖定，能夠快速選擇一個(gè)或多個(gè)燈組（通道）鎖定，也可追加或減少鎖定燈組的操作（警衛(wèi)燈組鎖定）

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。交通數(shù)據(jù)控制策略制定、算法設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，決定了系統(tǒng)的適用性、可靠性和可測(cè)度性。公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。同時(shí)公司承接交通安全設(shè)施、通信系統(tǒng)工程、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)施工與安裝。

1.日志記錄保存和管理功能，對(duì)于用戶的操作日志、系統(tǒng)運(yùn)行記錄、系統(tǒng)故障記錄、設(shè)備故障類別、位置、時(shí)間及詳細(xì)的故障內(nèi)容等要有詳細(xì)的日志記錄，以備查。支持對(duì)記錄的導(dǎo)出功能，方便進(jìn)行問(wèn)題分析和排查（便于故障記錄查詢分析）

2.交通流數(shù)據(jù)采集與分析，數(shù)據(jù)可通過(guò)圖像、表格輸出，通過(guò)對(duì)流量數(shù)據(jù)的分析，能查看每個(gè)時(shí)間段的確切流量信息（便于流量查詢分析）。