叉車的日常保養(yǎng)和維護(hù)，你做對(duì)了嗎？

一、日常維護(hù)

1、經(jīng)常清理叉車的污垢，重要部位：叉架滑道、門架滑道、電池兩端電極、柴油機(jī)，制動(dòng)機(jī)，叉架支撐軸，氣體過濾芯等位置。

2、檢測(cè)各個(gè)部位的牢固情況，重要部位：支承柱是否穩(wěn)固、車輪固定裝置、制動(dòng)器、柴油機(jī)和起動(dòng)機(jī)螺絲是否牢固，變速器等位置。

3、檢測(cè)制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠和靈活性。

4、檢測(cè)泄漏情況，重要部位：管道接頭、柴油箱和機(jī)油箱、制動(dòng)泵、水箱和水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)底殼、變矩器和差速器、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器等是否有漏油或漏水等問題。

二、技術(shù)保養(yǎng)

1、查看氣缸壓力是否在正常值的范圍。

2、檢測(cè)與調(diào)整氣門的間隙，避免產(chǎn)生摩擦

3、檢測(cè)溫度器工作是否在正常范圍以內(nèi)

4、檢測(cè)多路換向閥門、升降油缸裝置、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢測(cè)變速器的換檔工作是否正常。

6、檢測(cè)與調(diào)整人工制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙。

電動(dòng)叉車2.5噸本車采用全交流電機(jī)，支承塊式轉(zhuǎn)向橋一體，鑄造配重鐵，更安全可靠，使用壽命長，高強(qiáng)度、高彈性、高韌度的實(shí)芯輪胎，減少了使用中諸多麻煩，本產(chǎn)品采用加強(qiáng)型寬視野門架，駕駛員更安全，視野更寬闊。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件如車架、門架、護(hù)頂架、轉(zhuǎn)向橋乖優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升整車安全和可靠性，采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，凸顯節(jié)能，有效降低整車的能源消耗，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向方便，機(jī)動(dòng)靈活，起升速度快，爬坡能力強(qiáng)，作業(yè)效率等優(yōu)點(diǎn).

2.5噸電動(dòng)叉車技術(shù)參數(shù)

技術(shù)參數(shù)

額定起重量（kg）:2500

門架起升高度（mm):3000

載荷中心距離:500

下降后貨叉距地高度（mm):90

轉(zhuǎn)彎半徑（mm):2180

較小直角通道（mm):2400

門架靜止高度（mm):2100

車身總長（mm):2350

車身總度（mm):1160

手動(dòng)叉車你了解嗎？

1、手動(dòng)叉車是物料搬運(yùn)不可缺少的輔助工具，托盤搬運(yùn)輕便，主要的是任何人均可操作。

2、舵柄的造型適宜，帶有塑料手柄夾，使用起來特別舒服。操作者的手由堅(jiān)固的保護(hù)器保護(hù)。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，托盤車使用起來輕便、安全、舒服。

3、抗扭鋼結(jié)構(gòu)，貨叉由高抗拉伸槽鋼做成。叉尖做成圓形，插入托盤時(shí)，使托盤免受損壞，導(dǎo)輪使得貨叉順利插進(jìn)托盤。

4、堅(jiān)固的起升系統(tǒng)，能滿足大多數(shù)的起升要求，并按標(biāo)準(zhǔn)要求鍍鋅。泵油缸裝在重載保護(hù)座上，缸筒是鍍鉻的。低位控制閥和溢流閥確保操作安全并延長使用壽命。

5、車輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，并裝有密封軸承，前后輪均由耐磨尼龍做成，滾動(dòng)阻力很小，并有橡膠，聚氨酯或?qū)Ｓ幂喬ス┻x。

6、液壓系統(tǒng)和軸承完全無須維護(hù)，但在極端情況下，如在潮濕的環(huán)境下或用高壓軟管進(jìn)行沖洗，所有軸承均備有加油孔以供加油。

電動(dòng)叉車如何防止漏油

1.小心處理各種襯管。 如油底殼或閥蓋，由于接觸面積大，不易壓實(shí)，容易造成漏油。

2.根據(jù)維修標(biāo)準(zhǔn)擰緊螺母。 如果填料太松或太緊，將會(huì)漏油； 如果擰得太緊，螺絲孔周圍的金屬會(huì)凸出，或者螺紋會(huì)打滑并導(dǎo)致漏油。

3.及時(shí)更換失效的油封。 油封裝置不當(dāng)，軸頸和油封邊緣不一樣，因偏斜拋油很簡(jiǎn)單； 某些長期使用后，由于橡膠老化和失去彈性，密封唇損壞和開裂或彈簧自緊而失效，兩者都失去了油封的效果，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)合格零件進(jìn)行校正或更換。

4.及時(shí)更換嚴(yán)重磨損的零件。

5.及時(shí)維修更換主軸承。 當(dāng)主軸承與軸頸之間的配合間隙太大時(shí)，前后油封會(huì)由于曲軸的撞擊而失去密封性，從而導(dǎo)致機(jī)油從曲軸箱蓋泄漏或泄漏到離合器中，然后被污染 摩擦板，導(dǎo)致打滑和操作失敗。