需用洗沙設(shè)備進(jìn)行清洗混凝土減少泥的含量？

　  1、對(duì)混凝土和易性的影響

　　當(dāng)骨料中的泥含量高的時(shí)候，對(duì)外加劑有一定吸附作用，洗沙機(jī)會(huì)出現(xiàn)塌落度明顯下降的現(xiàn)象，粘聚性變差。

　　2、對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響

　　泥讓混凝土中出現(xiàn)了窩坑等薄弱點(diǎn)，使得混凝土的密實(shí)度下降，降低了混凝土強(qiáng)度。

　　3、對(duì)混凝土耐久性的影響

　　泥不會(huì)參加水化反應(yīng)，反而會(huì)影響水泥的正常水化反應(yīng)輪式洗砂機(jī)參數(shù)，所以混凝土內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)裂縫 輪式洗砂機(jī)，從而使得混凝土耐久性降低易風(fēng)化。影響抗凍融、抗?jié)B性

　　4. 對(duì)混凝土的收縮影響比較大，容易引起混凝土的收縮開裂。

洗砂機(jī)耐用，易維護(hù)，在給我們的客戶設(shè)計(jì)中，常常用兩臺(tái)洗砂機(jī)串聯(lián)作業(yè)，這樣清洗砂子更加徹底，干凈。 目前有很多客戶需求洗砂后然后對(duì)其進(jìn)行脫水和回收細(xì)砂，我們暫且稱之為洗砂細(xì)砂回收一體機(jī)，此設(shè)備常大量應(yīng)用于石粉清洗和細(xì)砂回收中，在全國(guó)各地大型石料場(chǎng)的周圍都有這樣的配置，那么如何進(jìn)行洗砂并回收流失的細(xì)砂呢？通過兩臺(tái)輪斗式洗砂機(jī)清洗會(huì)有一部分細(xì)砂流失，我們給出的解決方案是在第二臺(tái)洗砂機(jī)的后面配備一臺(tái)細(xì)砂回收機(jī)，這樣就形成了洗砂細(xì)砂回收一體機(jī)，此配置的優(yōu)點(diǎn)在于：投入資金少，節(jié)約地方，洗砂和細(xì)砂回收效果好。

洗沙機(jī)設(shè)備在工作過程中采用水力或機(jī)械力方式擦拭被礦石砂料，砂料自身也在滾動(dòng)中不斷摩擦，使礦物砂料根偉分散，在水的作用下砂料表面泥土去除更為干凈，這樣洗出來的礦石更為潔凈，而洗沙機(jī)設(shè)備也就成為了礦業(yè)開發(fā)中的重要選礦設(shè)備之一。

　　在砂石生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線中，礦石物料經(jīng)破碎機(jī)械細(xì)碎之后由皮帶輸送機(jī)送至振動(dòng)篩進(jìn)行分選，避除不合格的石子重新返回破碎機(jī)進(jìn)行再次細(xì)碎，而合格粒度的砂粒則被另外一臺(tái)輸送機(jī)送至洗沙設(shè)備進(jìn)行清洗，砂子在被清洗過后即為成品，輸送至料堆存放即可。

 洗砂設(shè)備轉(zhuǎn)軸通過軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，是負(fù)荷重的部分，也是容易磨損的部件。

  洗砂設(shè)備故障檢查

運(yùn)行中檢查 ；滾動(dòng)軸承缺油時(shí)，會(huì)聽到“骨碌骨碌”的聲音；若聽到不連續(xù)的“梗?！钡穆?，則可能是軸承鋼圈。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。 拆卸后檢查 ； 先察看軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、等，然后用手捏住軸承內(nèi)圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外剛?cè)?，如果軸承良好，外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動(dòng)中無振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象，停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒有倒退現(xiàn)象。否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內(nèi)鋼圈，用力向各個(gè)方向推動(dòng)，如果推動(dòng)時(shí)感到很松，就是磨損嚴(yán)重。

洗砂設(shè)備故障修理

軸承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除，然后放入中清洗；或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過度磨損時(shí)，應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí)，要選用與原來型號(hào)相同的軸承。

洗砂設(shè)備轉(zhuǎn)軸故障檢修

軸彎曲 ； 彎曲不大，可通過磨光軸頸、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù)；彎曲超過0.2mm，可將轉(zhuǎn)軸放于壓力機(jī)下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車床切削磨光；如果彎曲過大，需另換新軸。

軸頸磨損 ； 軸頸磨損不大時(shí)，可在軸頸上鍍一層鉻，再磨削至需要尺寸；磨損較多時(shí)，可在軸頸上進(jìn)行堆焊，再到車床上切削磨光；如果軸頸磨損過大時(shí)，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒，趁熱套在軸頸上，然后車削到所需尺寸。