稱重傳感器速度補償數(shù)據(jù)處理問題研究

承德盛科電子有限公司位于美麗的避暑山莊之側，是生產工業(yè)生產線上的自動化設備、計量控制設備、儀器儀表、網絡產品的高薪技術企業(yè)。公司擁有一批高素質的專業(yè)技術人員，具有較強的產品開發(fā)能力和豐富的實踐經驗，竭誠為用戶提供產品和滿意的服務。

在動態(tài)稱重中，稱重傳感器的受力狀態(tài)很復雜，影響稱量準確度的因素很多，其中速度和加速度的變化對稱重傳感器準確度的影響是。在此，著重介紹如解決速度對稱重傳感器的影響問題。

根據(jù)微積分二乘法的基本原理，以嚴格的統(tǒng)計理論為基礎，采用科學而可靠的多元線性回歸曲線擬合方法，通過反復試驗和對大量試驗數(shù)據(jù)的對比分析，確定了速度和稱重傳感器之間的函數(shù)關系及其各項經驗系數(shù)，應用于高速預檢稱重系統(tǒng)中，在實際測量時根據(jù)速度的變化對稱重結果進行修正，明顯提高了高速稱重數(shù)據(jù)的準確性，獲得了比較滿意的效果。

高速稱重，速度對稱重結果的影響比較大，而速度和稱重傳感器之間到底有什么樣的函數(shù)關系？我們通過反復試驗，對試驗數(shù)據(jù)做了大量的對比分析，確定函數(shù)關系中的各項系數(shù)，這一過程其實就是求取有關物理量之間關系的經驗公式。從幾何上看，就是針對每一種車型，選擇一條曲線，使之與所獲得的實驗數(shù)據(jù)更好地吻合。普通的數(shù)據(jù)處理方法，如：圖解法，逐差法和平均法是一種粗略的方法。而微積分上的“二乘擬合法”是一種比較理想的處理方法。這個方法以嚴格的統(tǒng)計理論為基礎，是一種科學而可靠的曲線擬合方法。

多個稱重傳感器組合安裝技巧

稱重傳感器我們經常用到，關于稱重傳感器安裝我們也都很清楚，但是這只限于單只稱重傳感器的安裝，對應組合稱重傳感器的安裝在這里有必須介紹一下，因為在實際應用中經常會應用到多個稱重傳感器甚至不同種類的稱重傳感器。

例如一臺高準精度的電子衡器, 幾乎很少采用一個稱重傳感器, 常有三個或二個以上的傳感器來組成傳感系統(tǒng)一方面是為了維持秤體本身的穩(wěn)定另一方面可增大稱重噸位。 在由多個傳感器構成的電子衡器中, 除應合理選定稱重傳感器的負荷和正確安裝外, 還應注意在各稱重傳感器兩旁加裝固定支柱和千斤頂支架。固定支柱的高度應略低于傳感器高度3mm到4mm, 以便需要更換或維護傳感器時, 利用千斤頂將秤體頂起, 再在固定支柱上塞進適當厚度的墊鐵, 使傳感器與支架脫開4mm到5mm, 作為臨時支撐另一方面當秤體超載時, 起到保護傳感器的作用。為防止秤體因沖擊等原因而引起水平方向運動應根據(jù)秤體的結構形式加裝適當?shù)南尬黄?。限位器安裝時不應在垂直方向上施加任何力, 但能抵消作用在秤體上的各種水平力。 稱重傳感器必須安裝在水平面上, 在有載荷時也必須保持水平, 以防因傾斜而導致載荷分配不均而損壞傳感器。

多個稱重傳感器的組合使用我們一定要了解安裝注意事項，本身稱重傳感器的精度和穩(wěn)定性都是很好的，如果由于安裝不正確導致稱重傳感器精度變差或者使用年限變短，這對于我們是很不劃算的。

單個稱重傳感器組裝電子秤對邊界條件的要求

   通常，一臺稱重傳感器有兩個承受載荷的接觸面，即引入載荷和支承載荷的接觸面。這些載荷條件的變化將引起接觸面上載荷分布的變化，即使在接觸面上總的作用載荷保持不變，也將導致稱重傳感器的靈敏度變化。

   單個稱重傳感器組裝電子秤時，多采用平行梁結構的正應力稱重傳感器，其支承面和加載面均為稱重傳感器彈性元件的一部分。對于這種平行梁稱重傳感器，決定加載邊界條件的因素主要是支承底座、托架、墊塊的結構及所用材料的硬度、表面粗糙度等，因此支承方式即彈性元件根部固定的合理性至關重要。

   單個平行梁稱重傳感器組裝電子秤時，其固定端應有足夠大的平衡力矩，盡量使其為固支。加載端載荷的引入應采用鋼球，因為鋼球傳遞載荷時，它只感受和傳遞垂直方向上的軸向載荷，而對側向載荷和扭矩不敏感，這樣平行梁稱重傳感器的輸出就只取決于沿主軸方向的載荷大小。