浙江鼎固建筑技術(shù)有限公司主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。

1.擴(kuò)建基礎(chǔ)加固方法橋梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)區(qū)域的擴(kuò)展稱為基礎(chǔ)加固方法的擴(kuò)展。該方法適用于地基承載力不足或埋深太淺的情況，基臺(tái)為磚右或混凝土剛性基礎(chǔ)?；A(chǔ)區(qū)域的擴(kuò)展應(yīng)通過(guò)基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查確定。當(dāng)局部地基強(qiáng)度滿足要求且問(wèn)題僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過(guò)大時(shí)，采用擴(kuò)大基面的加固主要由基礎(chǔ)變形計(jì)算確定。

2.鋼筋混凝土套管或護(hù)套加固方法當(dāng)橋墩由于基礎(chǔ)埋設(shè)不充分或由于施工質(zhì)量控制不良等原因不足時(shí)，當(dāng)橋墩破1裂和破損時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生裂縫，鋼筋混凝土可以使用。用于加固的皮帶或鋼箍。在加固期間，通常將三個(gè)車道放置在碼頭的中間，并且間距應(yīng)該大致等于碼頭側(cè)面的寬度。每個(gè)護(hù)罩的寬度取決于裂縫的條件和尺寸，并且通常約為墩高度的1/10和10至500像素。當(dāng)橋墩嚴(yán)重受損時(shí)，如果有嚴(yán)重的裂縫和大面積的表面損壞，風(fēng)化和剝落，基臺(tái)周圍的鋼筋混凝土護(hù)套（穿褲）的方法可用于加固。

3，補(bǔ)充樁基加固方法當(dāng)橋臺(tái)基礎(chǔ)下有軟水平層時(shí)，或者基臺(tái)不下到硬巖層時(shí)，基臺(tái)下沉;當(dāng)橋臺(tái)采用樁基時(shí)，樁深不足，或由于水流傾斜等因沖刷等原因造成的。這些疾病直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和使用壽命。在這方面，使用輔助樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是在樁基礎(chǔ)周圍增加鉆孔樁，或插入鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴(kuò)大原有的承重平臺(tái)，提供基礎(chǔ)承載力，增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

4.基臺(tái)新輔助擋土墻加固方法由于基臺(tái)背面水平土壓力過(guò)大，導(dǎo)致基臺(tái)傾斜，應(yīng)對(duì)基臺(tái)后墻進(jìn)行土壓力處理，擋土墻應(yīng)在基臺(tái)后面建造。抵抗過(guò)大的土壓力。

5.基臺(tái)加寬方法利用舊橋基，懸臂加寬部分由橋墩蓋梁拾取，安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。在這種情況下，支座上部的蓋梁僅加寬，支座上部的蓋梁，墩體和基座不需要加固。當(dāng)這種方法用于加寬橋臺(tái)時(shí)，舊橋墩的基礎(chǔ)必須完整穩(wěn)定，在使用前必須通過(guò)承載能力進(jìn)行檢查。否則，加寬部分的基臺(tái)和基礎(chǔ)應(yīng)新澆在舊橋的基臺(tái)旁邊。

SRAP加固方法

SRAP加固方法是一種新的導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力概念的橋梁加固方法。

其利用SR增強(qiáng)材料的高強(qiáng)特性和AP樹(shù)脂砂漿防腐防水，粘合力強(qiáng)的特點(diǎn)，通過(guò)特殊的方法施加對(duì)SR高強(qiáng)材料施加預(yù)應(yīng)力，從而達(dá)到對(duì)橋梁的加固。

預(yù)應(yīng)力的施加，把膨脹螺栓錨固于梁底兩端，軟鋼絲的兩端用螺旋扣環(huán)固定于膨脹螺栓上，通過(guò)把絲扣反向的螺旋扣環(huán)旋緊施加預(yù)應(yīng)力。

橋梁加固多有四種方式：擴(kuò)大或增加原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度；用新的結(jié)構(gòu)代替服役的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)；改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力體系，使原結(jié)構(gòu)減少受力；對(duì)原結(jié)構(gòu)施加外應(yīng)力，來(lái)改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力圖形，并提高橋梁剛度和強(qiáng)度。采用擴(kuò)大或增加橋梁構(gòu)件截面的方法施以維修加固，此時(shí)尤為注意新加部分與原有部分的結(jié)合，使之成為一個(gè)整體而起到加固作用。

為什么要進(jìn)行橋梁加固？

1、早年設(shè)計(jì)的橋梁使用的施工材料質(zhì)量等級(jí)較低，橋梁投入使用幾年后出現(xiàn)了多種質(zhì)量問(wèn)題；

2、交通運(yùn)輸用橋梁每日的車流量和貨流量都在增加，原有橋梁的載重等級(jí)不能滿足當(dāng)下的車流量；

3、部分橋梁的設(shè)計(jì)不合理，還有一些有修繕價(jià)值的危橋也需要進(jìn)行加固維修；

4、常見(jiàn)的磚拱橋耐久性較差，為了增長(zhǎng)其使用年限，加固工作是必不可少的。