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國際國內(nèi)也將“卡車航班”作為進出口貨物空陸聯(lián)運的一種方式，作為航空運輸?shù)难由旆?wù)來運作的，在沒有機場的地方利用卡車運輸來作為補充服務(wù)?！翱ㄜ嚭桨唷奔饶芗橙】ㄜ嚨膬r格優(yōu)勢和機動優(yōu)勢，又能享受航空運輸快捷準時的有效服務(wù)。其實作為一種新的運輸形式——空陸聯(lián)運，即空運進出境航班與卡車內(nèi)陸運輸相結(jié)合。它是點對點單一空中運輸方式的有效補充，會有效緩解機場的運力不足問題。

  卡車航班是指空陸或陸空聯(lián)運的地面運輸，這一方式大大拓寬了跨省進出口貨物的運輸渠道，在將國際航線跨省延伸的同時，使國際航線資源利用至大化。一些企業(yè)即使身處沒有飛機航線抵達的中小城市，也能享受到國際航班運抵貨物的快速便捷。

   專線是無形的，它更多的是一種服務(wù)，專線的核心要素是功能和品牌。專線發(fā)展趨勢是集約化、規(guī)范化。如果把具有區(qū)域優(yōu)勢的多條專線運輸資源有效地整合起來，構(gòu)建起覆蓋更大區(qū)域性的物流網(wǎng)絡(luò)，則可以實現(xiàn)企業(yè)間優(yōu)勢互補，揚長補短，在運輸物流資源有限的條件下快速擴張業(yè)務(wù)和提高市場占有率，具有非?，F(xiàn)實意義的企業(yè)發(fā)展之路。物流專線企業(yè)只有不盲目追求擴張，苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，做出優(yōu)良專線，才能在變革的大環(huán)境中安身立命。