罐體為單倉(cāng)兩氣室式結(jié)構(gòu),罐內(nèi)流化床寬度適中

罐體總成：主要由筒體、加料口、流態(tài)化床、出料管總成、清灰口、進(jìn)氣管及其它附件組成。罐體為雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，這樣使得罐體得以降低，提高了整車(chē)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；罐體采用4-6mm鋼板卷制而成，兩端采用5-8mm 厚標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭，焊接牢固，具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。罐體為單倉(cāng)兩氣室式結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)流化床寬度適中，布置合理，能有效的縮短卸料時(shí)間、提高了罐體的容積利用率，降低了?；衣?；在罐體頂部開(kāi)有兩個(gè)進(jìn)料口，打開(kāi)進(jìn)料口人孔蓋一方面可以向罐內(nèi)加料，另一方面在罐內(nèi)需要檢修時(shí)方便人員進(jìn)出；在罐體內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)清灰口裝置，拆除法蘭，可以徹底清除罐內(nèi)的殘余水泥。罐體焊接：全部采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。殘余率低：罐體內(nèi)部采用先進(jìn)的硫化罐結(jié)構(gòu)，雙倉(cāng)或三倉(cāng)臥式罐體設(shè)計(jì)，合理的流化角度，內(nèi)部溜槽角度大，保證專(zhuān)用性能，同時(shí)提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3%。

無(wú)潤(rùn)滑擺動(dòng)空壓機(jī)是專(zhuān)門(mén)為散裝水泥(粉粒物料)車(chē)氣卸動(dòng)力的要求

無(wú)潤(rùn)滑擺動(dòng)空壓機(jī)是專(zhuān)門(mén)為散裝水泥（粉粒物料）車(chē)設(shè)計(jì)的理想氣卸動(dòng)力，與其它結(jié)構(gòu)形式的空壓機(jī)相比，它體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速匹配，便于安裝在車(chē)上；它排量大，排出的氣體無(wú)油，能滿(mǎn)足水泥（粉粒物料）氣卸動(dòng)力的要求；它較能適應(yīng)粉塵環(huán)境及野外環(huán)境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護(hù)；維修費(fèi)用也較低，所以目前國(guó)內(nèi)散裝水泥（粉粒物料）車(chē)氣卸動(dòng)力幾乎全部定為無(wú)潤(rùn)滑擺動(dòng)空壓機(jī)。

罐體內(nèi)部：流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了?；衣?。油耗低：配裝電控高壓共軌動(dòng)力，電腦控制燃油噴射，噴油量可到毫克，精準(zhǔn)噴油，油耗低。維修成本低：上裝及底盤(pán)的關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口或國(guó)內(nèi)品牌，如取力器，空壓機(jī)等，可靠高，故障率低，使用壽命長(zhǎng)，大大降低維修成本。

針對(duì)油罐車(chē)來(lái)講關(guān)鍵的緣故就是說(shuō)好生產(chǎn)加工

針對(duì)油罐車(chē)來(lái)講關(guān)鍵的緣故就是說(shuō)好生產(chǎn)加工：

1.車(chē)配儲(chǔ)油罐生產(chǎn)加工多見(jiàn)鋼卷電焊焊接,一條焊口從頭至尾，電焊焊接長(zhǎng)短短，是否對(duì)口也便捷。

2.降低奢侈浪費(fèi)，若是為長(zhǎng)方形，則需拼湊6個(gè)面，哪面尺寸有問(wèn)題多了還行說(shuō)切掉不必要的就是說(shuō)了，如果少了，一塊板就廢了。

3.對(duì)于承受壓力這類(lèi)的難題，或許也可以說(shuō)出許多大道理，例如選用圓柱型工作壓力轉(zhuǎn)變勻稱(chēng)，沒(méi)有工作壓力突然變化，器皿不容易由于地應(yīng)力不勻造成形變或部分疲憊等，但是針對(duì)油罐車(chē)而言并不是關(guān)鍵緣故，油罐車(chē)是過(guò)熱蒸汽的，那點(diǎn)工作壓力只不過(guò)就是說(shuō)載重量罷了。