善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務。

葉尖間隙是航空發(fā)動機、煙氣輪機、鼓風機和汽輪機等重大裝備的發(fā)動機旋轉葉片葉尖與發(fā)動機機匣之間的微小距離，是影響發(fā)動機健康運行、能耗效率的關鍵參數(shù)，因此其實時檢測對旋轉機械的安全維護和隱患預警相當重要，而且是現(xiàn)階段制約大型旋轉機械葉尖間隙主動調(diào)控和發(fā)動機發(fā)展的主要瓶頸之一。在分析惡劣應用條件和葉尖間隙主動調(diào)控對間隙測量技術提出的要求的基礎上，本文提出了基于葉尖定時的葉尖間隙測量方案，建立了系統(tǒng)測量模型。燃氣輪機葉片葉尖間隙光纖測量系統(tǒng)設計燃氣輪機轉子葉尖間隙對發(fā)動機性能有重要影響,為實現(xiàn)其精密測量,首先,根據(jù)光纖對光強耦合原理得到了雙圈同軸光纖束的光強調(diào)制特性函數(shù)。分析了各組成部分的設計要求，并詳細設計了基于葉尖定時的葉尖間隙測量系統(tǒng)。

微型渦輪發(fā)動機以其重量輕、功率大、能量密度高的優(yōu)勢被廣泛應用在軍/民用領域,近年來得到了關注和發(fā)展。對典型的葉尖定時算法進行了理論推導,包括速矢端跡法、雙參數(shù)法、自回歸方法等,分析對比了各算法優(yōu)缺點,為探索欠采樣下的新算法指明方向。微型渦輪發(fā)動機尺寸顯著減小帶來的工作雷諾數(shù)低及較大的葉尖間隙比阻礙了其性能的進一步提高,而國內(nèi)外對微型渦輪發(fā)動機這方面的研究較少或未見公開報道

葉尖間隙是影響發(fā)動機性能的重要參數(shù),旋轉葉片葉尖間隙在線實時檢測系統(tǒng)對航空發(fā)動機的有效、安全運行至關重要,也是近幾年國內(nèi)外研究的熱點?；趯鴥?nèi)外現(xiàn)狀的分析,本文對光纖法和電容法進行了詳細研究和論證。實驗結果表明,測量精度達到了15μm,與其他葉尖間隙測量以及影像測量系統(tǒng)相比,該方法不僅精準度有所提高,而且移植性好、成本低。光纖法用于測量環(huán)境較好,溫度較低的壓氣機;電容法用于測量溫度較高的渦輪機高壓級。

磁鐵吸合的工作臺要擦拭干凈

測量中的注意事項：①因為此測量是精密測量，精度是 在0.001mm的范圍內(nèi)，首要注意千分表的指針要與測量面相垂 直，讀數(shù)時目視方向與表盤相垂直，以保證檢測的準確性。②在 測量的過程中，指針需持續(xù)壓在檢測面上，不能離開零件，直到 測量完畢，避免表針離開工件時，再次壓到檢測面時會發(fā)生震 動，使誤差加大。建立了一套完整的適用于毫米尺度流場領域的壓敏涂料測壓系統(tǒng),應用該測壓系統(tǒng)研究了毫米尺度微渦輪葉柵低雷諾數(shù)及葉尖間隙對吸力面壓力的影響。③磁鐵吸合的工作臺要擦拭干凈，以免吸合不 穩(wěn)發(fā)生表座移動，影響測量精度。

減速機軸承游隙調(diào)整技巧及測量的3種方法

軸承游隙的調(diào)整 軸承軸向游隙的調(diào)整。 減速機軸承游隙調(diào)整技巧及測量的3種方法 軸承的內(nèi)圈由軸肩進行定位，外圈由兩側的軸承壓蓋進行預緊，軸承的軸向游隙由兩側軸承壓蓋的預緊力進行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應留有一定的游隙，對于軸承軸向的游隙，國家無相關標準。 由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點上的錐面間隙和非錐面間隙進行分配。運轉時，由于軸的扭轉變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。基于PLL載頻跟蹤的電容式葉尖間隙測量技術針對電容調(diào)頻式葉尖間隙測量中存在的雜散電容問題和葉尖間隙信號的在線檢測需求,設計了基于鎖相環(huán)(PLL)載頻跟蹤的測量方案。為保證鼓風機長期可靠運行，裝配時可將錐面間隙調(diào)大一點，非錐面間隙調(diào)小一點。采用軟齒面齒輪傳動時，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當齒輪為硬齒面時，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。