然后，冷卻塔中的熱空氣和自然環(huán)境中的低溫空氣進(jìn)行交互，就會導(dǎo)致熱空氣中的水蒸氣液化，而這種情況下的液態(tài)水，本身的個(gè)體很小，所以看起來就像白煙，也就是說冷卻塔排除的白煙中，是沒有粉塵的，而是單純的水蒸氣，也就是說并不會造成環(huán)境污染，只是單純的熱量交換。冷卻塔的外表是一個(gè)很高的圓柱體，上面一般是一個(gè)散熱風(fēng)扇，通過旋轉(zhuǎn)把冷卻塔里的熱量還有空氣排出去，這樣就可以保持冷卻塔內(nèi)部的溫度處于一種很低的狀態(tài)。

后，一般情況下，冷卻塔出現(xiàn)白煙的情況很少，因?yàn)槔鋮s塔對熱量的回收效率很高。

間接或者是閉路的冷卻塔并不能讓空氣與液體進(jìn)行有效的接觸，通常是水或者是乙二醇混合物直接接觸被冷卻。老化現(xiàn)象老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷，F(xiàn)RP也不例外，在紫外線、風(fēng)沙雨雪、化學(xué)介質(zhì)、機(jī)械應(yīng)力等作用下容易導(dǎo)致性能下降。而開放式的冷卻塔擁有兩個(gè)獨(dú)立的流體電流，空氣是通過循環(huán)繪制在整個(gè)熱管外級聯(lián)水，提供類似的蒸發(fā)冷卻冷卻塔開放。在運(yùn)作的熱流從內(nèi)部流體電路，通過線圈管墻，外部電路，然后由空氣和水的一些蒸發(fā)加熱，到大氣中。

冷卻塔還有一些特點(diǎn)，機(jī)械的電力冷卻塔，是靠電力驅(qū)動風(fēng)扇來完成的吸引或者排除塔內(nèi)的空氣。自然通風(fēng)的冷卻塔使用的排氣煙囪的高增長提供空氣浮力草案。風(fēng)扇輔助自然通風(fēng)冷卻塔采用機(jī)械草案，以增加浮力的影響。許多早期的冷卻塔靠的風(fēng)向產(chǎn)生的空氣草案。

汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。

鐵路運(yùn)輸方面，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。

公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。