鋼塑土工格柵的粗粒填料會(huì)在自然重力作用下改變土壤的物理作用。 土壤顆?？梢詮澢瑒?dòng)，滾動(dòng)和斷裂，并且土壤顆粒的滑動(dòng)，滾動(dòng)和滑動(dòng)與土壤顆粒的摩擦密切相關(guān)。 路基填料主體的壓實(shí)沉降是性沉降，不易恢復(fù)。     

 這種牛的生長(zhǎng)有兩個(gè)階段：

一，在施工階段下沉現(xiàn)象，需要將其填充到設(shè)計(jì)標(biāo)高中。 

二是施工后發(fā)生下沉現(xiàn)象，對(duì)以后的施工影響很大。 因此，有必要減小沉降差，減小沉降差的關(guān)鍵是減小路堤填料的橫向位移。 鋼塑格柵可以提高地基的承載力，增加地基的穩(wěn)定性。 同時(shí)，可以快速調(diào)節(jié)不均勻沉降，減少路基沉降差異的影響。

     鋼塑土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)渡變形。耐高溫車轍,瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。

     土工格柵加筋技能

     土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學(xué)藥品性等方面具有優(yōu)勢(shì)，但易受紫外線照耀易老化或受溫度的約束(-50℃～ 80℃)等問(wèn)題。因而，需要在土工格柵的制作材猜中摻入適當(dāng)炭黑，可進(jìn)步它的耐候性；而且需要在工程使用中采納填土或選用植物等外表保護(hù)措施，進(jìn)步土工格柵的抗老化功能。

    土工格柵拉伸技能

    土工格柵拉伸技能將高密度聚乙烯或聚及改性劑和助劑進(jìn)行計(jì)量混配，經(jīng)過(guò)擠出機(jī)組擠出、壓延制得厚度準(zhǔn)確操控和外表潤(rùn)滑平坦的高質(zhì)量板材，經(jīng)沖孔機(jī)精密沖孔，再經(jīng)預(yù)熱設(shè)備緩慢拉伸，使聚合物的分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。