土工格室有幾種種類：

土工格室有幾種種類：

　　GEOWEB土工格室是由HDPE條帶經(jīng)超聲波焊接而成的網(wǎng)狀格室。這種土工格室可伸縮自如，運(yùn)送便當(dāng)，若將其伸打開(kāi)來(lái)，尺寸長(zhǎng)為6.1m，寬為2.4m，高為10cm或20cm，若將其疊合起來(lái)，長(zhǎng)為3.4m，寬為13cm，高度不變。采納聚乙烯土工格室這種新型土工資料進(jìn)行邊坡防護(hù)施工尤為重要，關(guān)于增強(qiáng)坡面建筑的穩(wěn)固性以及縮小水力腐蝕方面的防護(hù)成果很好。將砂石或混凝土等強(qiáng)度高的資料填充在格室的網(wǎng)格中，可構(gòu)成具有較高剛度和較強(qiáng)側(cè)向約束的構(gòu)造體，用來(lái)加強(qiáng)脆弱地基的承載力或鋪設(shè)在坡面上作為坡面防護(hù)構(gòu)造。由HDPE或PE條帶焊接的類土工格室在中國(guó)得到了積極推行，很多團(tuán)體做了很多有關(guān)方面的研討。

在施工現(xiàn)場(chǎng)將Tensar土工格柵組裝起來(lái)做成榆林土工格室，能夠依據(jù)實(shí)踐情況如改動(dòng)土工格柵類型到達(dá)改動(dòng)土工格室的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)的意圖。在格室中填充砂、石或其它資料，將構(gòu)成一個(gè)三維的具有高強(qiáng)度的土工墊層，特別有利于進(jìn)行脆弱地基的加固工程，當(dāng)然也適合于坡面防護(hù)工程。從他們?cè)谶@次實(shí)驗(yàn)中所作的土工格室筑路與慣例應(yīng)用山皮石填海筑路兩種的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益剖析中可知：應(yīng)用山皮石筑路每公里造價(jià)在400∽500萬(wàn)元之間，工期30∽40天，每公里需求3600個(gè)運(yùn)輸臺(tái)班，每公里占地20萬(wàn)m2。在中國(guó)僅有鐵路部門對(duì)由土工格柵安裝的第二類土工格室做過(guò)少量研討。

土工格室與土工格柵的區(qū)別

產(chǎn)品說(shuō)明：土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE寬帶，經(jīng)過(guò)強(qiáng)力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來(lái)，使用時(shí)張開(kāi)并又充填土石、或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大鋼度的結(jié)構(gòu)體。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降依然存在。它可用來(lái)做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來(lái)建造擋結(jié)構(gòu)等。

用途; 1、用于穩(wěn)固鐵路路基。

2、用于穩(wěn)固公路軟地基處理。

3、用于承受載重力的堤防、擋墻。

4、用于淺水河道治理。

5、用于管道及下水道的支撐結(jié)構(gòu)。

6、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等。

8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理

施工方法：1、將疊合的格室拉開(kāi)（可根據(jù)地基的具體情況在格室下面鋪墊一些纖維狀材料，如土工布、氈墊等）。

2、用釘子固定或與伸張器框架相連。

3、用裝載機(jī)進(jìn)行粒關(guān)填料的填充，直至充滿并超越格室頂端，然后進(jìn)行振動(dòng)或碾壓即可完成基層。

4、此時(shí)格室系統(tǒng)能夠支撐起各種施工裝備，可在其上面直接施工，并按常規(guī)方式完成面層

土工格柵

產(chǎn)品說(shuō)明

產(chǎn)品應(yīng)用于公路、鐵路，機(jī)場(chǎng)，碼頭等地基的增強(qiáng)。它有效的分擔(dān)了地基的荷載，提高了路基的承載能力和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了壽命。

在擋土墻上使用，可防止滑坡并且施工方便，降低了制造成本。

在堤壩中使用做加筋材料，可以改善堤壩受力結(jié)構(gòu)。避免壩體斷裂。降低工程造價(jià)。