日常維護(hù)保養(yǎng)很重要，電動(dòng)平車(chē)每次使用前，應(yīng)注意檢查車(chē)況是否良好，整車(chē)有無(wú)異響，螺絲是否松動(dòng)，電池是否充足電。工程、隧道、環(huán)衛(wèi)用的電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，電動(dòng)自卸車(chē)，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車(chē)等。車(chē)閘是安全的基本保證，應(yīng)該隨時(shí)檢查剎車(chē)是否靈敏有效，只要發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題都應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整或修理;車(chē)胎充氣要適當(dāng)，否則會(huì)影響騎行的舒適和使用壽命;當(dāng)然也要注意不要將車(chē)座、車(chē)把調(diào)節(jié)到大的極限高度，否則會(huì)出現(xiàn)意外。

電動(dòng)平車(chē)批量生產(chǎn)初始投資成本往往是減少，因?yàn)橄嚓P(guān)的機(jī)械比其他種類(lèi)的生產(chǎn)機(jī)器，可以更便宜。交流380V給平車(chē)上YZ起重冶金用電機(jī)提供電力，電機(jī)拖動(dòng)平車(chē)運(yùn)行。批量生產(chǎn)是常見(jiàn)的許多設(shè)置，因?yàn)闀r(shí)間減少到一個(gè)較小的財(cái)政支出往往轉(zhuǎn)化。初始和運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步降低時(shí)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與互換元素。而不是需要更換整個(gè)生產(chǎn)線，其中許多根據(jù)生產(chǎn)需要，可以改變一個(gè)單一的過(guò)程。

根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)電動(dòng)平車(chē)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動(dòng)平車(chē)蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài) 對(duì)電動(dòng)平車(chē)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)平車(chē)蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動(dòng)平車(chē)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過(guò)多，應(yīng)進(jìn)行充電。

（2）硫化狀態(tài) 內(nèi)部硫化的電動(dòng)平車(chē)蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動(dòng)平車(chē)蓄電池充電規(guī)律相同。檢查電動(dòng)平車(chē)的車(chē)輪內(nèi)側(cè)有沒(méi)有裂紋，如果有損壞應(yīng)記錄下來(lái)，并上報(bào)有關(guān)部門(mén)。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動(dòng)平車(chē)蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

（3）活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的電動(dòng)平車(chē)蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的電動(dòng)平車(chē)蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

（4）自行放電 自行放電的電動(dòng)平車(chē)蓄電池，充電時(shí)間較長(zhǎng)，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動(dòng)平車(chē)蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無(wú)論充電時(shí)間多長(zhǎng)，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，電動(dòng)平車(chē)蓄電池中更沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。