1.桁架梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

   2.箱梁 使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內(nèi)大的門式起重機，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點。

   3.蜂窩梁 一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。三、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善架橋機屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機器傾覆的事故也是存在的。由于這種梁型為專利產(chǎn)品，因此生產(chǎn)廠家較少。 

    1.單主梁 單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。安裝完成后，將龍門吊緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

 2. 雙主梁 雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。 

6、注意被吊起的重物，不得超過額定起重量；

7、要與掛鉤工緊密配合，只聽從掛鉤工所發(fā)出的信號，但“停車”信號不論誰發(fā)出，均應(yīng)立即停車；

8、不允許利用大車或小車拖動重物；

9、不論大車或小車，必須以慢速逐漸靠近端部，不允許靠碰擋架以達(dá)到停車目的；

10、起重機的控制器應(yīng)逐級開，在機構(gòu)未完全停止運轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反到逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動；但用作防止事故發(fā)生時，控制器只能打在反向一擋；

11、無人、不工作時，應(yīng)該將夾軌器放在處于非工作狀態(tài)，并使之夾緊軌道；

12、在電壓顯著降低和電力輸送中斷時，主開關(guān)必須斷開，所有控制器處在0位；

13、如在停電期間，吊鉤上有重物時，要警告不準(zhǔn)有人在重物下通行；

14、當(dāng)起重機工作停止后，吊具要升到接近上極限位置，使控制器處在0位，斷開主開關(guān)，并加以鎖好；

15、清掃和日檢起重機，檢查各部分情況，將操作中所發(fā)現(xiàn)的故障，認(rèn)真填寫在交接班記錄本上，并報告有關(guān)部門及接班司機。