十三米低平板半掛車爆胎后怎么辦？

    十三米低平板半掛車是我們運輸行業(yè)不可缺少的車輛之一，但是因為長時間工作很容易出現(xiàn)損壞，比如說爆胎問題，給大家工作造成不便，那要如何解決呢？下面給大家詳細分析下。

十三米低平板半掛車要是爆胎后，可以采用補胎的方法，補胎方法有很多種，但并不是全能的，要是輪胎側(cè)面出現(xiàn)一厘米的創(chuàng)口，或者有大漏洞的話，應(yīng)當更換新的輪胎，因為這樣輪胎不僅難補，就算補好效果也不會很好，所以更換掉是可以的。

十三米低平板半掛車車橋的作用有哪些？

十三米低平板半掛車車橋的作用有哪些？

十三米低平板半掛車車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身,因此整體式掛車車橋通常與非獨立懸架配合;掛車車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側(cè),再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身,所以斷開式掛車車橋與獨立懸架配用。

根據(jù)驅(qū)動方式的不同,十三米低平板半掛車車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種.其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋.大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR),因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動橋;而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,后橋充當支持橋。二、不同速度的十三米低平板半掛車雨刮器以一定的速度保持將雨刮器開關(guān)置于各種速度位置，特別是要注意間歇工況，雨刮器以一定速度保持。

十三米低平板半掛車轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成.如果把橫梁比做身體,轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋,脖子就是我們常說的主銷,車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,仿佛腦袋上帶了個草帽.不過,行駛的時候草帽轉(zhuǎn),腦袋卻不轉(zhuǎn),中間用軸承分隔開,腦袋只管左右晃動。脖子-主銷是車輪轉(zhuǎn)動的軸心,這個軸的軸線并非垂直于地面,車輪本身也不是垂直的,我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。5、十三米低平板半掛車上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。

十三米低平板半掛車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,因為里面多了根驅(qū)動軸。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸.兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上,還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在'脖子'的位置也多了一個關(guān)節(jié)-萬向節(jié),因此半軸也變成了兩部分,內(nèi)半軸和外半軸。大家平時使用的十三米低平板半掛車，其實可以按照連接方式分成半掛車和全掛車，全掛車和半掛車相比，全掛車的承重是自身的重量和自身重量，半掛車是一種需要牽引車連接一起才能工作的。

十三米低平板半掛車的結(jié)構(gòu)特點有哪些

平時我們很少見到低平板半掛車，對它的概念模糊不清，即使有幸碰到，也不知所以，那今天就為大家普及一下關(guān)于低平板半掛車它的結(jié)構(gòu)特點有哪些，在駕駛過程中起到了怎樣的關(guān)鍵作用。

  十三米低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸。

1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。

2、十三米低平板半掛車車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等。

3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；

4、十三米低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸，用途廣泛，快捷較。整車采用先進的計算機輔助設(shè)計軟件，進行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。

通過以上大家是不是對十三米低平板半掛車有了一個初步的印象，因為低平板半掛車的任務(wù)沉重，在很多大型工程方面起到了輔助作用，成為工業(yè)發(fā)展的重要交通工具。