受電弓工作原理

受電弓工作原理

動作原理：

（1）升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線時有一緩慢停滯，然后訊速接觸接觸線。

（2）降弓：傳動氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；（5）正常測試完成，會將弓拉回零點并且氣壓卸除，得到曲線測試結果。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

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受電弓檢測儀的結構

      受電弓檢測儀的電機平臺還包括設置在所述電機平臺機箱內(nèi)部的位置傳感器和拉力傳感器，所述拉力傳感器連接于所述鋼索上，所述位置傳感器連接于所述鼓輪之上；北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。所述測試裝置主機包括設置在測試裝置主機機箱一側的USB接口裝置以及外接設備。本實用新型的有益效果在于，提供一種能準確及時反映受電弓接觸壓力與高度的連續(xù)變化的全自動測試裝置。

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WKBG-3A受電弓檢測儀、WKBG-3AT受電弓試驗臺測試結果打印

WKBG-3A受電弓檢測儀、WKBG-3AT受電弓試驗臺測試結果打印

將打印機與計算機連接好后，將要打印的受電弓的檢測結果通過查看調(diào)出并顯示于屏幕上，按屏幕上的【打印】，將此時屏幕上顯示的受電弓的測試結果打印輸出。打印內(nèi)容包括力與高度的靜態(tài)特性曲線、同一高度時上升和下降拉力的差值、升弓的1小力值及對應的高度、降弓1大力值及對應的高度、升降弓時間、1大升弓高度、檢測年月日等。受電弓檢測儀在使用一段時間后，可能懷疑測試結果會有誤差，現(xiàn)場又大多不具備校驗條件，傳統(tǒng)的辦法是送計量站或返廠校驗。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；（3）按屏幕上【ADD降弓】按鈕，點擊確定，開始進行ADD降弓試驗。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

動車組為什么可以雙弓運行？

動車組為什么可以雙弓運行？

      動車組比較特殊，因為動車組是每節(jié)都有動力或至少有幾節(jié)有動力，所以它的電弓和普通機車不一樣。動車組的弓并不供應全車，而只供應幾節(jié)車，這幾節(jié)車被稱為一個動力單元，整列動車組就是幾個互相絕緣的動力單元構成的。所以如果你看到動車組升兩個弓運行的時候，其實也沒有違規(guī)。這時候的動車組相當于兩節(jié)電力機車掛在一起運行，每個單元其實只有一個弓。而且，動車組本身帶有自動過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內(nèi)的動車組只用一個弓，那是用一個弓連通全車使用而已，其實雙弓運行是可以的。受電弓是電力機車的重要高壓部件，日常采用機車上風源和電源供給受電弓測試臺對其進行測試，獲得受電弓上升、下降靜態(tài)接觸壓力和升降弓時間參數(shù)。

      北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；便攜式受電弓檢測儀的弓線盒的高度小于100mm，可以放置在弓頭橫桿距離車頂是130mm左右的地鐵車頂，控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。

受電弓測試臺