解放J6M6X2牽引車單體泵技術(shù)

受到用戶贊譽(yù)的還有解放J6M 6X2牽引車單體泵技術(shù)。在焦化廠拉活的左師傅說：“解放J6M 350單體泵，各種油品都能應(yīng)對(duì)，不堵嘴子，能適應(yīng)各種條件?！?/p>

輕量化設(shè)計(jì)、少片簧結(jié)構(gòu)、真空胎、選裝盤式制動(dòng)器等，在保障承載能力的前提下，解放J6M自重更輕，承載力更強(qiáng)，受到了當(dāng)?shù)赜脩舻膹V泛歡迎。

對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說，安全永遠(yuǎn)是位的。解放J6M 6X2牽引車駕駛室，鋼板厚度1mm，撞擊時(shí)駕駛室后移，保證駕乘人員安全無虞。

服務(wù)

在用戶為關(guān)注的服務(wù)方面，2016年，解放將提升保用標(biāo)準(zhǔn)，取消里程限制；進(jìn)一步擴(kuò)大兩年不限里程免費(fèi)救援實(shí)施戰(zhàn)略，繼續(xù)保持新車首保政策的優(yōu)勢(shì)；開發(fā)“解放管家”服務(wù)平臺(tái)和大客戶車隊(duì)管理系統(tǒng)；提升解放用戶產(chǎn)品的全生命價(jià)值周期；實(shí)施100%售前檢查、100天駐在服務(wù)、3次免費(fèi)檢測(cè)、提升電器件保用標(biāo)準(zhǔn)等，提高用戶運(yùn)營(yíng)出勤率，讓用戶買的省心，開的放心。

變速器CA9T160后橋配置,值得信賴

發(fā)動(dòng)機(jī)BF6M1013

BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國(guó)三階段采用單體泵技術(shù)。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)使用情況，進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的全新產(chǎn)品。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強(qiáng)、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢(shì)，整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

變速器CA9T160

后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級(jí)減速后橋是國(guó)內(nèi)承載、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能力強(qiáng)的單后橋。橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級(jí))，輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級(jí)減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級(jí))，輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的公路市場(chǎng)用橋。

解放J6M，后雙橋，大柴280馬力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，伊頓十擋變速箱，457后橋，1100鋼絲胎，可出高欄，廂車，隨車吊等合格證。

一汽解放J6M8×4輕量化自卸

穩(wěn)定可靠

在輕量化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，該車又重視對(duì)駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強(qiáng)型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時(shí)，大大降低了用戶的維修成本。

超載超限法規(guī)日趨嚴(yán)格，各主機(jī)廠家在自卸運(yùn)輸市場(chǎng)同樣面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，紛紛推出輕量化自卸產(chǎn)品；但是既能滿足用戶使用需求，又能符合國(guó)家法規(guī)的車輛不多見，一汽解放J6M8×4輕量化自卸就是貼合市場(chǎng)的產(chǎn)品！

高可靠：采用整體式車廂連接板，使大梁跟副梁連接的更加緊密，穩(wěn)定性高；匹配一體式免維護(hù)橡膠襯套，免除漏油危險(xiǎn)，維修方便、成本低。

高舒適：駕駛室兩道密封，密封性好；標(biāo)配駕駛員空氣座椅；選配駕駛室四點(diǎn)空氣懸置。

低自重：底盤自重低至8.6噸，整車自重低至11.6噸，行業(yè)輕，多拉的就是多賺的。