重慶自動(dòng)線塑膠噴涂淺析電泳設(shè)備涂裝室

電泳涂裝室

    電泳涂裝室與電泳后清洗室的結(jié)構(gòu)基本相同，壁板一般多采用鍍鋅板，當(dāng)然不銹鋼板更好。需設(shè)玻璃觀察窗及工作門(mén)，頂側(cè)設(shè)排氣裝置，一般通換氣為15次/h左右。

    密封室尺寸：長(zhǎng)度為電泳槽|（含溢流槽）的長(zhǎng)度，寬度為電泳槽寬度加上兩側(cè)的通道各600-700mm，高與前處理的標(biāo)高相同。電泳槽兩側(cè)需設(shè)防護(hù)欄桿，以防人落入槽內(nèi)。

溫控系統(tǒng)

    電泳液的較佳工作溫度為（28±1）℃，當(dāng)然在20-30℃之間也可正常工作，但電泳涂膜的質(zhì)量會(huì)受到影響。由于在電泳過(guò)程中電流所產(chǎn)生的熱量、泵的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量、工件帶入的熱量促使電泳液溫度不斷上升，因此為保證其正常的工作溫度，必須設(shè)置熱交換器。

    電泳的熱交換系統(tǒng)，只要車(chē)間溫度保持在10℃以上，近考慮降溫，不考慮升溫。

電泳設(shè)備應(yīng)用原理

    電泳設(shè)備涂裝主要是運(yùn)用電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹(shù)脂等微粒定向遷移到工件外表構(gòu)成漆膜的涂裝辦法。今天電泳設(shè)備廠家談?wù)勱P(guān)于電泳設(shè)備涂裝的打開(kāi)前史。

    電泳設(shè)備涂裝與上世紀(jì)六七十年代起源于美國(guó)，較早由福特轎車(chē)應(yīng)用于轎車(chē)底漆，因電泳設(shè)備涂裝具有優(yōu)異的防腐、防銹功用，在軍作業(yè)業(yè)敏捷打開(kāi)。到21世紀(jì)，電泳設(shè)備涂裝技術(shù)才在日用五金外表處理得到廣泛應(yīng)用。電泳涂裝比照傳統(tǒng)油漆噴涂環(huán)保、光滑平坦，正逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油漆技術(shù)，其打開(kāi)遠(yuǎn)景超卓。

    電泳設(shè)備涂裝技術(shù)是國(guó)內(nèi)外表處理作業(yè)的將來(lái)趨勢(shì)，電泳設(shè)備也有初步的仿照電路打開(kāi)到全數(shù)字控制體系，到現(xiàn)在的全獨(dú)立雙控體系，其技術(shù)打開(kāi)獲得質(zhì)的騰躍。電泳設(shè)備將來(lái)必將變成涂裝作業(yè)的先者。

關(guān)于噴涂設(shè)備質(zhì)量影響因素簡(jiǎn)介

    影響噴涂設(shè)備質(zhì)量的因素一般有兩種：一種是預(yù)處理的影響；好友一種就是涂料的影響。

一.預(yù)處理的影響

    涂漆前的預(yù)處理對(duì)提高涂層的附著力和耐蝕性具有十分重要的作用, 各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)此十分重視,生產(chǎn)技術(shù)要求十分嚴(yán)格。

    近年來(lái),我國(guó)在噴漆房涂飾前處理技術(shù)方面已取得顯著進(jìn)步,但仍有薄弱環(huán)節(jié),特別是磷化質(zhì)量。磷化處理的質(zhì)量除與磷化液性能有關(guān)外,還與金屬表面的油、銹是否徹底除凈相關(guān)。

二.涂料的影響

    我國(guó)汽車(chē)涂裝設(shè)備與國(guó)外相比差距較大的另一原因是涂料檔次低和質(zhì)量低。大部分企業(yè)仍采用醇酸樹(shù)脂涂料和氨基涂料作面漆,質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)。