邊坡治理的加固措施

邊坡治理的加固措施：1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施(1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來(lái)用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫;(2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝的時(shí)候需要注意的幾點(diǎn)柔性防護(hù)網(wǎng)是由很多零部件組裝而成的，主要都有支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)和錨桿以及螺栓。(3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點(diǎn)必須是堅(jiān)硬巖石;擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固，分級(jí)支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動(dòng)推力，從而減輕對(duì)下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。(4)處理好伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開(kāi)始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問(wèn)題的一種好方法;對(duì)斷層、軟弱夾層或破碎帶可進(jìn)行預(yù)注漿加固。

邊坡防護(hù)網(wǎng)的技術(shù)要求

邊坡防護(hù)網(wǎng)作為道路安全防護(hù)的重要工具，其技術(shù)參數(shù)一定要嚴(yán)謹(jǐn)，了解邊坡防護(hù)網(wǎng)的具體型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)，才能達(dá)到安全保護(hù)道路安全的目的，那么邊坡防護(hù)網(wǎng)到底有哪些具體的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)呢？ 　　1、坡防護(hù)網(wǎng)類(lèi)型和自動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品類(lèi)型應(yīng)滿(mǎn)足：原料強(qiáng)度不該低于1770Mpa的6×19＋1WS布局類(lèi)型的高強(qiáng)度鋼芯鋼絲繩；鋼絲繩公稱(chēng)直徑16mm；必須選用鍍鋅量大于70g/m2熱鍍鋅鋼絲繩。 　　2、邊坡防護(hù)網(wǎng)類(lèi)型和自動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品類(lèi)型及技能懇求：按描繪并結(jié)合實(shí)際地勢(shì)對(duì)鋼柱和錨桿根底進(jìn)行丈量定位?；娱_(kāi)挖地，當(dāng)開(kāi)挖至基巖而尚末到達(dá)描繪深度時(shí)，則在基坑內(nèi)的錨孔方位處鉆鑿桿孔，待錨桿刺進(jìn)基巖并注漿后才灌注上根底砼。 　　3、預(yù)埋錨桿并灌注根底性砼，對(duì)砼根底亦可在灌注根底砼后鉆孔裝置錨桿。邊坡防護(hù)網(wǎng)類(lèi)型和自動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品類(lèi)型：將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。這樣一來(lái)，利用這樣的施工方案所形成的相應(yīng)點(diǎn)，然后再利用專(zhuān)業(yè)的施工工具進(jìn)行縫合。 　　4、運(yùn)用特別資料作為填料時(shí)，應(yīng)按關(guān)聯(lián)規(guī)范做相應(yīng)實(shí)驗(yàn)，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，邊坡防護(hù)網(wǎng)類(lèi)型和自動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品類(lèi)型經(jīng)同意后方可運(yùn)用。 　　5、路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行關(guān)聯(lián)實(shí)驗(yàn)邊坡防護(hù)網(wǎng)類(lèi)型和自動(dòng)網(wǎng)產(chǎn)品類(lèi)型，每公里至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況添加取樣點(diǎn)數(shù)。 防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用要求很高，所以在施工時(shí)，要特別注意，不能有任何差錯(cuò)，避免不必要的麻煩，使工程順利完成。

防護(hù)網(wǎng)繩卡應(yīng)用有什么講究？

防護(hù)網(wǎng)繩卡應(yīng)用有什么講究？

（1）卡頭的大小要合適鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。 　　

（2）運(yùn)用時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右停止。由于鋼絲繩在受力后發(fā)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。為減少或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，針對(duì)此處塌方編制應(yīng)急處理方案。如需查看鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動(dòng)，可采納附加一安全繩卡來(lái)進(jìn)行。安全繩卡安裝在距終一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動(dòng)現(xiàn)象，安全彎將會(huì)被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)加固。 　　

（3）繩卡之間的擺放距離一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順擺放，應(yīng)將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

鋼絲繩的規(guī)格型號(hào)有哪些

鋼　絲　繩股　繩1圓股鋼絲繩6×76個(gè)圓股，每股外層絲可到7根，

中心絲(或無(wú))外捻制1～2層

鋼絲，鋼絲等捻距6×7

6×9W(6＋1)

6個(gè)圓股，每股外層絲8～12根，

中心絲外捻制2～3層鋼絲，鋼

絲等捻距6×19

(b)6個(gè)圓股，每股外層絲12根，中

心絲外捻制2層鋼絲6×19(12＋6＋1)3～4636×37　　(a)　　　　　　　　6個(gè)圓股，每股外層絲14～18根，

中心絲外捻制3～4層鋼絲，鋼

絲等捻距6×29

(b)6個(gè)圓股，每股外層絲18根，中

心絲外捻制3層鋼絲6×37(18＋12＋6＋1)5～6648×198個(gè)圓股，每股外層絲8～12根，

絲等捻距8×19，每股外層絲14～18根，

絲等捻距8×36 17×7鋼絲繩中有17或18個(gè)圓股，在纖

維芯或鋼芯外捻制2層股17×734×7鋼絲繩中有34或36個(gè)圓股，在纖34×7(6＋1)16～44維芯或鋼芯外捻制3層股36×7(6＋1)每股外層絲12～16根，

股纖維芯外捻制2層鋼絲6×24    6×24每股外層絲7-9

根，三角形股芯外捻制1層鋼絲6V×18，每股外層絲10～

14根，三角形股芯或纖維芯外

捻制2層鋼絲6V×21

6V×30

6V×33(12＋9＋FC)

(12＋12＋6)

(12＋12＋/3×2＋3/)11～36

20～38

28～44116V×376個(gè)三角形股，每股外層絲

15～18根，三角形股芯外捻制

　注 　　12組和3組內(nèi)推薦選用a類(lèi)鋼絲繩；　　28組、12組及異型股鋼絲繩中6V×21結(jié)構(gòu)僅為纖維繩芯，其余組別的鋼絲繩(扁鋼絲繩除外)，可由需方纖維芯或鋼芯；　　3三角形股芯的結(jié)構(gòu)可以互相代替，或改用其他結(jié)構(gòu)的三角形股芯，但應(yīng)在訂貨合同中注明；惡劣天氣是制約高速公路暢通的重要因素，為保障道路暢通，養(yǎng)護(hù)工區(qū)充實(shí)完善冬季惡劣天氣、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做好除雪防滑人員、車(chē)輛、物資準(zhǔn)備工作，開(kāi)展防滑保暢應(yīng)急演練，有效提升反應(yīng)、調(diào)度、處置能力?！　?鋼絲繩的主要用途推薦，見(jiàn)附錄A（提示的附錄）。