11月2日上午，副、市長王新偉，在調(diào)研鄭州工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展情況期間，蒞臨宇通十八里河廠區(qū)參觀考察。市領(lǐng)導史占勇、王萬鵬等陪同考察。

　　在宇通集團總裁湯玉祥的陪同下，王新偉一行來到試驗中心，聽取了宇通新能源客車創(chuàng)新成果及市場推廣、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用、自動駕駛技術(shù)發(fā)展等方面的匯報，并詳細了解了各試驗項目對保障整車性能品質(zhì)的作用。

　　當了解到宇通在新能源領(lǐng)域起步并取得顯著成效后，王新偉勉勵宇通要繼續(xù)保持產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣示范做出更大貢獻，同時市政府也將全力支持宇通事業(yè)持續(xù)做強做優(yōu)。

　　另悉，當天駐河南省財政監(jiān)察專員辦事處黨組宋其超一行，在對河南省全國人大代表走訪期間，蒞臨宇通十八里河廠區(qū)參觀調(diào)研。過程中，宋其超就企業(yè)科研投入、減稅降費等話題與湯玉祥進行了深入交流。

27日，由全球環(huán)境、聯(lián)合國開發(fā)計劃署、科技部共同舉辦的以“氫潔環(huán)保、宇我同行、豫見未來”為主題的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式在鄭州舉行。

　　上述鄭州市首條燃料電池公交線路由鄭州宇通氫燃料電池客車擔綱運營，該線路的上線進一步推動了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進程，對我國氫燃料電池客車的推廣應(yīng)用起到和促進作用。

　　當日與會的工程院院士、燃料電池專家衣寶廉就我國燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀進行了闡述，他表示，目前我國已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量示范運行積累了豐富的經(jīng)驗，具備進行大規(guī)模示范運營的條件。

　　衣寶廉稱，在上述基礎(chǔ)上，我國應(yīng)以加快加氫站的建設(shè)為重點，盡快完善燃料電池發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，深入研發(fā)電堆衰減機制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應(yīng)用的研究。

　　針對市民及行業(yè)對燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強提出，為打造高環(huán)境適應(yīng)性、綠色環(huán)保的燃料電池客車，宇通在行業(yè)內(nèi)進行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗、“負排放”試驗和燃料電池尾排水水質(zhì)檢測試驗三項整車試驗?！坝钔蛙嚥粌H車輛品質(zhì)好，而且擁有強大的維修保養(yǎng)服務(wù)能力，這是我們更看重的。

　　試驗結(jié)果表明，在-30℃高寒試驗中，燃料電池整車在-30℃的環(huán)境下冷凍可超過20小時，燃料電池在15分鐘內(nèi)成功啟動，車載氫系統(tǒng)無泄漏，其他零部件可正常工作;在“負排放”試驗中，怠速工況下尾排中顆粒物含量相比空氣減少52%，而中國典型城市公交循環(huán)工況下，尾排中顆粒物含量相比空氣減少23%;在尾排水水質(zhì)檢測試驗中，為驗證燃料電池尾排水高度清潔、可直接飲用的環(huán)保特性，宇通特委托具備國際認證資質(zhì)的檢測機構(gòu)對燃料電池尾排水進行收集和檢測，檢測結(jié)果證明，燃料電池尾排水符合106項生活飲用水標準準?；ダp贏的理念、品質(zhì)過硬的產(chǎn)品、因地制宜的變革、覆蓋的服務(wù)、標準完善的管理……宇通以的真誠和強有力的行動打造的“宇通模式”，贏得了合作方的一致好評，扎扎實實地叫響了中國產(chǎn)品的“金字招牌”。

　不冒煙、只排水的氫燃料電池車不再只出現(xiàn)在宣傳片中，現(xiàn)實生活中，宇通的氫燃料公交車已經(jīng)上路，與市民近距離接觸。

　　8月中旬，首批宇通氫燃料電池公交車正式投入鄭州市727路公交線路運行，也開啟了宇通氫燃料電池公交車進入商業(yè)示范運行的新篇章。8月28日，記者來到727路始發(fā)站，搭乘宇通氫燃料公交車進行了實地體驗。

　　?先進技術(shù)備受贊譽

　　“宇通氫燃料電池車已經(jīng)跑了半個多月了，性能非常穩(wěn)定，比燃油車更平順、噪聲更小?！?27路的一位司機師傅對記者表示，727路運營線路單程接近20公里，往返需要兩個小時，路線涉及郊區(qū)與市區(qū)?！皬脑绯康酵砩?，每天一輛車得跑200公里?！?

　　面對復雜的行駛路況，長時間、長距離的運營里程，宇通氫燃料客車表現(xiàn)出了宇通制造一貫的高水準。中國人工智能學會國際部主任李蓓對于宇通自動駕駛技術(shù)，中國人工智能學會國際部主任李蓓評價很高，“宇通的自動駕駛客車，主要從人工智能角度去模擬駕駛員的行為，用人工智能、深度學習的方法，讓機器具有自我學習的能力。據(jù)介紹，截至今年7月份，宇通氫燃料電池客車可靠性驗證里程累計突破9萬公里，有效驗證了燃料電池系統(tǒng)、氫系統(tǒng)、DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器以及整車集成控制的可靠性。

　　宇通氫燃料電池車有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于宇通一貫的高標準、嚴要求。那么，對價格高度敏感的三四線城市為何接力一二線城市，加速發(fā)展新能源客車呢。從設(shè)計之初，宇通就力求，在研發(fā)、生產(chǎn)、驗證等過程精益求精。據(jù)宇通公交新能源產(chǎn)品部燃料電池開發(fā)工程師王海濤介紹，宇通已經(jīng)在燃料客車領(lǐng)域深耕多年，于2009年開發(fā)了一代增程式燃料電池客車，在2014年通過了國內(nèi)燃料電池商用車資質(zhì)認證，并于2015年取得了國內(nèi)燃料電池客車公告。

　　宇通不僅陸續(xù)完成氫燃料電池客車的研發(fā)、生產(chǎn)、試制、試驗，還取得了車載氫系統(tǒng)安裝資質(zhì)，加氫站也經(jīng)過了行政許可審批。

　　?加氫10分鐘 續(xù)駛500公里

　　“該車可根據(jù)整車功率需求確定當前的工作模式。2012年10月，哈爾濱市成為全國“公交都市示范城市”首批示范城市，經(jīng)過5年建設(shè)，今年迎來收官之年。起步及低速工況時，純電動模式行駛;勻速工況時，燃料電池提供整車需求功率?！蓖鹾硎荆钔淙剂想姵乜蛙嚥捎萌剂想姵?動力電池的電電混合動力系統(tǒng)，燃料電池提供整車平均功率，動力電池提供整車峰值功率。

當?shù)貢r間2018年11月27日，14輛宇通純電動客車交付儀式在冰島首都雷克雅未克Harpa音樂廳&會議中心隆重舉行。在樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司,數(shù)十輛嶄新的電動公交車整齊停放在院子里,還不時有公交車往返出入。該批車輛為冰島首批采購的純電動客車，而宇通也成為冰島進口的純電動客車品牌。冰島交通長Sigureur Ingi Jóhannsson、中國駐冰島大使金智健、冰島首都公交公司董事長Bj?rg Fenger女士、冰島前長?ssur Skrphéeinsson、宇通客車海外市場副總經(jīng)理常浩，以及冰島各部部長、市長、地方政府議員、交通運輸局、氣候政府機構(gòu)代表等共同見證了這一重大時刻。

　　冰島交通長、中國駐冰島大使、冰島首都公交公司董事長、冰島前長、宇通海外市場副總經(jīng)理等人在宇通純電動車前合影

　　冰島交通長在交付儀式上發(fā)言，稱：“這是我們?yōu)榻煌ㄟ\輸行業(yè)脫碳而努力的一個里程碑”。中國駐冰島大使表示：“氣候變化和環(huán)境保護已經(jīng)成為中國和冰島之間重要的合作領(lǐng)域，宇通電動客車的推出無疑是這一途徑的堅定舉措”。

　　在交付儀式結(jié)束后，冰島專門會見了宇通代表，了解了此批宇通純電動客車的情況和宇通在冰島的服務(wù)系統(tǒng)，并盛贊了宇通為冰島的新能源解決方案所做出的努力。

　　據(jù)了解，此次交付的車輛為宇通面向歐洲市場開發(fā)的E12純電動客車，將服務(wù)于冰島雷克雅未克市的公共交通系統(tǒng)。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進展，到2017年年底，我國建成的公用樁已經(jīng)超過了70萬個。此批車輛的投運將推動冰島節(jié)能減排、綠色公交事業(yè)的發(fā)展，為冰島綠色生態(tài)之路加油助力，也標志著純電動客車具有了成功挑戰(zhàn)世界極寒環(huán)境的能力，更意味著中國制造新能源客車已經(jīng)具備了包括北歐極寒在內(nèi)的全球各種極限氣候環(huán)境的良好適應(yīng)能力，實現(xiàn)了全天候運營。

　　匠心精品，宇通實力助推冰島綠色新發(fā)展

　　冰島，位于歐洲西北部，因近北極圈，全島約11.5%的面積被冰川覆蓋，加上冰川與火山大范圍并存，有“冰與火之國”的稱號。中國客車安全評價管理中心相關(guān)負責人白崤說：“C-SCAP的測評等級呈金字塔狀，這個分數(shù)段的客車安全水平已經(jīng)超過了歐洲客車的標準。特殊的地理環(huán)境，使冰島無法建設(shè)鐵路，冰島人基本依靠海運及公路出行，正因如此，兼具耐寒性、抗腐蝕性及高動力性的客車成為冰島市場的剛需。