回轉(zhuǎn)減速機的維護保養(yǎng)

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務于一體的工程機械零部件供應商，本公司專業(yè)批發(fā)供應國產(chǎn)挖掘機配件。

回轉(zhuǎn)減速機在長期使用中不注重維護的話會有一系列的安全隱患，我們工作人員必須定期對其維護。對回轉(zhuǎn)減速機進行擦拭、清洗、調(diào)整、潤滑等措施，使其能夠更長久的繼續(xù)作業(yè)，打消一些不安全因素。

1.清潔回轉(zhuǎn)減速機各部位，各滑動面、絲杠、齒條、齒輪箱、油孔等處無油污，各部位不漏油、不漏氣，設(shè)備周圍無碎屑、雜物、臟物，如有保養(yǎng)維護人員要及時清掃干凈；

2.工具、附件、工件(產(chǎn)品)要放置整齊，管道、線路要有條理；

3.潤滑良好，按時加注齒輪油或更換齒輪油，不斷油，無干摩擦現(xiàn)象，油壓正常，油標明亮，油路暢通，油質(zhì)符合吊斗鏟維護手冊要求；

4.遵守安全操作規(guī)程，不超負荷使用回轉(zhuǎn)減速機，回轉(zhuǎn)減速機的機械防護裝置齊全可靠，及時消除不安全因素。

減速機斷軸后如何焊接修復

一、焊前準備

   1、設(shè)計焊接坡口及間隙。焊接前要將斷裂部位加工平整，同時為減小焊接應力，在焊接坡口的設(shè)計上采取了一定措施。首先根據(jù)斷裂情況及零件直徑設(shè)計了U型坡口，坡口上寬為20 mm，深度為37 mm 。為使坡口形狀一致，將斷裂部位端面加工平整后，采用成型車刀進行坡口加工。減速機如今應用的也是很廣泛的，在使用時間長久了之后，回轉(zhuǎn)減速機也是要進行保養(yǎng)的，下面就跟隨小編一起來了解一下如何保養(yǎng)回轉(zhuǎn)減速機吧：光滑油呈現(xiàn)色采發(fā)白、變黑、混濁等現(xiàn)象，應實時變動油。為避免應力集中，坡口各部位應倒圓，以減少母材熔入焊縫金屬中的比例，防止焊接裂紋的產(chǎn)生。焊接間隙對焊縫質(zhì)量也有重要影響，間隙過小易產(chǎn)生未焊透或焊縫堆積過高的缺陷，間隙過大則容易燒穿。

   2、焊前清理。焊前必須將該軸焊接部位的坡口及鈍邊表面鐵銹、油污、水分及氧化皮清除，先采用火焰烘烤清除水、油，然后用手工砂布或砂輪機打磨，進行除銹處理。氧化皮可直接采用砂輪機打磨進行清除，對于一些較難清洗的油污則采用乙醇清洗。

減速機使用常識

      隨著減速機在機械行業(yè)的廣泛應用,我們對減速機常識的了解需要加強,只有了解減速機的知識以后我們才能更好地對減速機進行操作,相寬減速機根據(jù)大家對減速機常識的知識做了如下的介紹：

      點,要注意減速機的安裝場地的建設(shè)。減速機的安裝,要求地面平整,通風條件盡量要好,要知道安裝場地對今后減速機的使用有很大的影響。

      第二點,要注意減速機的日常保養(yǎng),不要只用,不保養(yǎng),這是減速機使用的大忌,多好的設(shè)備,不保養(yǎng),他的壽命至少也要減少三分之一。所以日常保養(yǎng)特別重要,減速機日常保養(yǎng)包括：潤滑油的使用更換,檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動軸等是否正常,殼體除洉等重要部位的保養(yǎng)。另外一方面，蝸輪蝸桿傳動具有較大的傳動速比，這樣一來再提高主機安全系數(shù)的同時，也可為主機省略一組蝸輪蝸桿減速器，從而降低主機的制造成本。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過濾后的舊油可實現(xiàn)對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能,作業(yè)過程不改變硬件設(shè)施、不添加清洗劑,保證了齒輪箱安全運營,延長使用壽命。

      第三點,要注意減速機停用期間的保養(yǎng)。減速機停用期間用戶不要不管不問,就像汽車一樣,天天開沒問題,可若是一年,不管不問任由風吹日曬,可能再想開的時候,就要先到汽車修理廠去了。工程機械爪具領(lǐng)域工程機械輔助器具是回轉(zhuǎn)式減速機的一個全新的應用領(lǐng)域，采用回轉(zhuǎn)式減速機作為旋轉(zhuǎn)機構(gòu)爪具，使得設(shè)計結(jié)構(gòu)更加簡潔，更利于使用和維護，同時蝸輪蝸桿傳動具有較大的速比，使得爪具等工程機械輔具的定位精度也大大提高了。減速機閑置期間,要注意按照說明書的要求,定期檢查保養(yǎng),再用時,才能保證開機即用,不會出意外故障。

回轉(zhuǎn)減速機的基本屬性

回轉(zhuǎn)減速機全部傳動裝置可分為三部為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。其回轉(zhuǎn)減速機的基本屬性如下所述。

在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構(gòu)，兩個擺線輪的中央孔即為偏心套上。

轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減少摩擦，在速 比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

當輸入軸帶著偏心套滾動一周時，因為擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉(zhuǎn)。

又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦滾動一周，回轉(zhuǎn)減速機擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機 構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

以上及關(guān)于回轉(zhuǎn)減速機的基本屬性介紹，希望對您有一定的幫助，歡迎您的蒞臨，期待您的合作，共創(chuàng)美好明天。