注塑加工件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

 在進(jìn)行注塑加工的時(shí)候，由于塑料在加工時(shí)會(huì)受到不平均的冷卻和不平均的縮短還有注塑加工件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等問(wèn)題而引起產(chǎn)物的各類缺陷：縮印、熔接痕、氣孔、變形、拉毛、頂傷、飛邊。

   為了獲得更好質(zhì)量的注塑產(chǎn)物，我們就必需要在設(shè)計(jì)產(chǎn)物的時(shí)候考慮好它的結(jié)構(gòu)工藝性，下面聯(lián)系注塑產(chǎn)物的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，和大家一起來(lái)分析如何避免注塑缺陷的方法。

1 開(kāi)模標(biāo)的目標(biāo)和分型線

   每個(gè)注塑產(chǎn)物在起頭設(shè)計(jì)時(shí)首先要確定其開(kāi)模標(biāo)的目標(biāo)和分型線，以保證盡可能削減抽芯機(jī)構(gòu)和消弭分型線對(duì)外不美觀的影響。

1.1開(kāi)模標(biāo)的目簡(jiǎn)直定后，產(chǎn)物的增強(qiáng)筋、卡扣、凸起等結(jié)構(gòu)盡可能設(shè)計(jì)成與開(kāi)模標(biāo)的目標(biāo)一致，以避免抽芯削減拼縫線，耽誤模具壽命。

1. 2開(kāi)模標(biāo)的目簡(jiǎn)直定后，可選擇恰當(dāng)?shù)姆中途€，以改善外不美觀及機(jī)能。

2 脫模斜度

尼龍?jiān)谄囁芰霞系膽?yīng)用  尼龍?jiān)谄囁芰霞系膽?yīng)用主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃PA6等產(chǎn)品。

（1）尼龍?jiān)谄囁芰霞系膽?yīng)用汽車注塑件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強(qiáng)度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。

（2）尼龍?jiān)谄囁芰霞系膽?yīng)用還有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為先選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。生膠要在60--70℃烘房?jī)?nèi)烘軟后再切膠、破膠成小塊，配合劑有塊狀的。除了發(fā)動(dòng)機(jī)部件外，汽車的其他汽車塑料件可使用增強(qiáng)尼龍，如機(jī)油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

塑料成型工藝：模壓成型

    模壓又稱壓縮模塑，是模塑料在閉合模腔內(nèi)借助加壓（一般尚需加熱）的成型方法。

    通常，模壓適用于熱固性工程塑料，如酚醛塑料、氨基工程塑料、不飽和聚酯等。

    模壓或模塑由預(yù)壓、預(yù)熱和模壓三個(gè)過(guò)程組成。

（1）預(yù)壓。為改善制品質(zhì)量和提高模塑效率等，將粉料或纖維狀模塑料預(yù)先壓成一定形狀的操作。

（2）預(yù)熱。為改善模塑料的加工性能和縮短成型周期等，把模塑料在成型前現(xiàn)行加熱的操作。

（3）模壓。在模具內(nèi)加入所需量的塑料，閉模、排氣，在模塑溫度和壓力下保持一段時(shí)間，然后是脫模，清模的操作。

    模壓模塑用的主要設(shè)備是壓機(jī)和塑模。壓機(jī)用得最多的是自給式液壓機(jī)，噸位從幾十噸至幾百噸不等。有下壓式壓機(jī)和上壓式壓機(jī)。用于模壓的模具稱為壓制模具，分為三類：溢料式模具，半溢料式模具，不溢式模具。

    模壓的主要優(yōu)點(diǎn)是可模壓較大平面的制品和能大量生產(chǎn)，其缺點(diǎn)是生產(chǎn)周期長(zhǎng)，效率低。