歐馬可5系雖然是3.8L的福田康明斯4缸柴油直列缸發(fā)動機(jī)，但是起步?jīng)]有肉的感覺，驅(qū)動形式采用4X2，在上坡的時候很輕松，不會出現(xiàn)很肉的情況。采埃孚手動變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，一共擁有5個檔位，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。輔以福田無比準(zhǔn)確的調(diào)教功底，變速箱和引擎得到了充分磨合。油門反應(yīng)及時，剎車隨叫隨到，無需適應(yīng)期，駕駛者獲取好的駕馭自信。較大扭矩的數(shù)據(jù)是592，較高車速可達(dá)95公里/小時，對于強(qiáng)勁的對手瑞獅來看，歐馬可5系載貨車游刃有余，整體上看，歐馬可5系載貨車的動力性能在同等級車型當(dāng)中很有競爭力。

歐馬可駕駛室上方配備了儲物槽

歐馬可駕駛室上方配備了儲物槽，值得一提的是在外部使用網(wǎng)兜進(jìn)行了包圍，避免物品在行車過程中會跌落造成對駕駛員的影響；遮陽板的夾層也能利用為的放置位置，輕輕一夾即可。

中控區(qū)域的布局簡潔，可見主要操控區(qū)域偏向主駕一側(cè)，便于駕駛員日常的操控；在收音機(jī)的下方同樣設(shè)置了儲物槽，如未改裝液晶大屏的話，這也是一處很好的利用空間；按鍵上方印有明顯的功能標(biāo)識，避免出現(xiàn)誤觸的情況。

方向盤采用的是四幅式的風(fēng)格，并且加入了鍍鉻條的點綴，多功能按鍵區(qū)域雖未配備實體按鍵，但整體的質(zhì)感更偏向于防滑的材質(zhì)，整體握感細(xì)膩后期無需再加裝方向盤套。

歐馬可2006年,采埃孚進(jìn)入中國市場伊始

歐馬可2006年，采埃孚進(jìn)入中國市場伊始，采埃孚5速變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動機(jī)一同搭載到歐馬可整車標(biāo)定定型；2012年歐馬可提出采埃孚6速變速箱國產(chǎn)化，與福田康明斯3.8L搭載歐馬可整車；2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成標(biāo)定；此后，采埃孚變速箱新產(chǎn)品升級，全部搭載歐馬可整車產(chǎn)品完成測試定型。

歐馬可變速箱方面，車輛采用了采埃孚5S408 5擋手動變速箱，頭擋速比為：5.762，5擋傳動比為：0.782。采埃孚作為好的變速箱品牌，其平順性與經(jīng)濟(jì)性非常突出?？梢哉f采埃孚的5擋變速箱使歐馬可S1暢盈版的動力總成進(jìn)一步提升。速比為4.875的4.5噸后橋完全可以滿足城配工況需求。

車輛在輕量化方面也下足了功夫，整備質(zhì)量僅僅2805kg,全車采用鋁合金車圈，全車鋁圈不但可以大幅度減輕車身自重，而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車片磨損。