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首先當然是因為柴油和的特性不同,柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C,而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C,的閃點比柴油的閃點低了大約90°C,所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低,但相對于自燃溫度與閃點的區(qū)別,這個區(qū)別微乎其微。關(guān)鍵是,柴油的分子量偏大,于是不易揮發(fā)。而只有揮發(fā)才能形成性混合物。
柴油的腐蝕性基本同腐蝕性一樣,它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標加以控制。酸度:酸值、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常,柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機件,而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。國家標準規(guī)定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。
柴油用途:柴油廣泛用于大型車輛、船艦、發(fā)電機等。主要用作柴油機的液體燃料,由于高速柴油機(汽車用)比機省油,柴油需求量增長速度大于。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性,所以一些小型汽車甚至汽車也改用柴油。用途:是用量輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一,是引擎的一種重要燃料。
特性:輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。但是比起來,柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時也更容易產(chǎn)生,造成空氣污染。但柴油不像般會產(chǎn)生有毒氣體,因此,比更環(huán)保和健康。
成品油自身的不一樣也導(dǎo)致了柴油機特點的差別,熱值低,點燃起來更快,因此發(fā)動機能夠 在短期內(nèi)做到高速旋轉(zhuǎn),促使發(fā)動機排量發(fā)展?jié)摿Ω螅m用跑髙速的新能源客車甚至超級跑車,柴油熱值高,且燒起來并不是迅速,因此柴油機不易抵達高速旋轉(zhuǎn),但低轉(zhuǎn)速比的扭距輸出工作能力更強,也就是氣力更大。此外,可以根據(jù)多種多樣化學(xué)工程獲得、燃料油這些,前面一種碳含量更低,點燃更非常容易,后面一種發(fā)熱量高些,也更耐燒。
汽柴油本身的不同也造成了柴油發(fā)動機特性的差異,熱值低,燃燒起來更快,所以發(fā)動機可以在短時間達到高轉(zhuǎn)速,使得發(fā)動機功率潛力更大,適用于跑高速的乘用車乃至跑車,柴油熱值高,且燒起來不是很快,所以柴油發(fā)動機不容易到達高轉(zhuǎn)速,但低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出能力更強,也就是力氣更大。除此之外,石油還可以通過多種化學(xué)工程得到、重油等等,前者含碳量更低,燃燒更容易,后者熱值更高,也更耐燒。
根據(jù)制造過程,組分可分為直餾、熱裂化(焦化)、催化裂化、催化重整、疊合、加氫裂化、化和合成等。產(chǎn)品根據(jù)用途可分為航空、車用、溶劑三大類。前兩者主要用作機的燃料,廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林業(yè)用飛機等。溶劑則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產(chǎn);組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質(zhì),起到清潔油污的作用;組分作為有機溶液,還可以作為萃取劑使用。
柴油是應(yīng)用于壓燃式發(fā)動機(即柴油發(fā)動機)的專用燃料。柴油的外觀為水白色、淺黃色或棕褐色的液體。柴油又分為輕柴油與重柴油二種。輕柴油是用于1000r/min以上的高速柴油機中的燃料,重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油機中的燃料。一般加油站所銷售的柴油均為輕柴油。輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標準為GB 252-2000 《輕柴油》標準,該標準中柴油的牌號分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號,柴油的牌號劃分依據(jù)是柴油的凝固點。2003年5月23日發(fā)布了GB/T19147-2003車用柴油標準,該標準為推薦性標準并于2003年10月1日實施。