挖泥船的設計原則

 首先是運輸上的考慮，通常選擇組裝式設備就是考慮運輸問題，當然設備做成一體的更好用些，但運輸不方便，除非在海邊建設，施工場地也是可以通過河道運輸才行，只有經過陸地或者集裝箱輸送，我們的挖泥船就需要考慮分體了，比如經過海上運輸，集裝箱的尺寸是我們須考慮進去的因素，包括絞吸式挖泥船操作室的高度、船體的長度等等。

 由于寬度限制，不能超過集裝箱的尺寸，我們通常采用三體組裝機構，這在設計上是非常重要多大一個原則，另外就是鉸刀總成的設計，需要滿足挖深要求，機艙尺寸的設計需要滿足機器安置的要求，基于以上的原則，一艘組裝絞吸式挖泥船才能合理的出廠。

定位樁的作用及操作方式：

     定位樁結構是一個由不同厚度的鋼板焊接構成的同狀體,不同受力部位所使用的鋼板厚度不同,定位樁的整個外表面光順,下端是一鋼質樁失,上部封頂,并裝有起吊板:體上還設有銷孔供定位與倒之用:定位樁展過吊具吊索由定位樁頂升液壓油缸升降,現(xiàn)設計的定位每次行程約8m,徑1610mm,樁長度達43m臺車的部,它是定位的一扇門,起樁柱的導向作用,并滿足在淺水區(qū)移船。定位樁導問門的結構設

       定位樁的升降由吊具的繞樁鋼絲繩采用8字形繞法束緊定位樁，而升樁鋼絲繩一端固定，另一端通過油缸頂部滑輪再與吊具連接，依靠定位樁油缸活塞桿伸縮實現(xiàn)。定位樁油缸的行程設計為4m,一次行程可升降定位樁8m.當定位樁的升降完成一個行程8m時，需要由夾緊裝置夾緊定位樁，然bs后，定位樁油缸回程，吊具鋼絲繩回落；再進行第二次的束樁油缸頂升，定位樁再次提升，通過輪換動作，可以控制樁的升降行程及插樁與拔樁。當進行新一輪升降時，如上循環(huán)，以達到所需要的升降長度。