有了拖車(chē)?yán)K,掛好了掛鉤并不算萬(wàn)事大吉

有了拖車(chē)?yán)K，掛好了掛鉤并不算萬(wàn)事大吉?，F(xiàn)在許多大中城市交通擁堵，所以，在拖車(chē)前，前后車(chē)司機(jī)應(yīng)商量好具體的行駛路線(xiàn)，避免經(jīng)常塞車(chē)和有大坡度、急轉(zhuǎn)彎的路線(xiàn)，還要約定好啟動(dòng)和減速的手勢(shì)等。牽引車(chē)司機(jī)起步要慢，需要拐彎時(shí)，盡量提前打燈，切忌急剎車(chē)。被牽引車(chē)司機(jī)也不是把著方向盤(pán)就行，除了注意牽引車(chē)，盡量保持繩子繃緊外，要多觀(guān)察前方的交通狀況，能提前判斷前車(chē)是否要?jiǎng)x車(chē)、轉(zhuǎn)彎，就主動(dòng)得多了。記住：拖車(chē)要低速慢行：特別應(yīng)該在拖車(chē)?yán)K上系一個(gè)艷麗醒目的布條；保持繩索拉緊和安全距離。

首先看一下適時(shí)四驅(qū)的大致工作原理，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車(chē)輪打滑，電控系統(tǒng)控制液壓機(jī)構(gòu)將多片離合器壓緊，主動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)接觸，扭矩從主動(dòng)盤(pán)傳遞到從動(dòng)盤(pán)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。也就是說(shuō)適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式，需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化為四驅(qū)。也就是說(shuō)適時(shí)四驅(qū)正常情況下是兩驅(qū)模式，需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化為四驅(qū)。一旦檢測(cè)到轉(zhuǎn)速差，也就是有車(chē)輪打滑，多片離合器快速改變結(jié)合程度，能夠在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

通常，您有五類(lèi)拖車(chē)掛鉤可供選擇。由于每個(gè)班級(jí)必須使用相應(yīng)的拖車(chē)重量，因此正確掌握所有規(guī)格非常重要。例如，確保您購(gòu)買(mǎi)的拖車(chē)掛鉤的重量等級(jí)高于拖車(chē)拖車(chē)的重量。即使您不想匹配此容量，其他決定購(gòu)買(mǎi)掛鉤類(lèi)別的因素還有掛鉤附件和牽引車(chē)輛容量。雖然I級(jí)掛鉤的額定值高達(dá)1814斤，但I(xiàn)I級(jí)掛鉤的額定值高達(dá)3175斤。無(wú)論是野外越野好，長(zhǎng)途旅行好，選好一個(gè)拖車(chē)非常重要，否則會(huì)車(chē)毀人亡。