安裝傳統(tǒng)太陽能路燈的注意事項:

　　1.檢查電池埋箱與穿線管的連接處是否密封。如果有任何松動，用螺絲刀擰緊管夾。可以在接縫處用防水膠做一些防水處理。

　　2.檢查電池埋盒周圍的螺絲是否松動。如果它們松動，用螺絲刀擰緊，以防止水流出。

　　3.在燈桿電池穿線管30cm處加一根防水管，并密封接頭，防止水從這里進入。連接的長度是估計水面無法到達的地方。

　　4.太陽能路燈控質器應放置在燈桿的高度，以防止水位上升，淹沒控質器并導致控質器故障。對于位于低洼地區(qū)且全年降雨量大的太陽能路燈，應更換防水太陽能路燈控質器。

太陽能路燈安裝要注意哪些？

在太陽能路燈安裝完后，不能當時直接開燈，至少要等一兩天在啟動，很多安裝工程都為了早一點看到燈光的效果，急忙忙的打開，這樣會損傷太陽能燈的。很多新的蓄電池在出廠時間并不是滿電的，所以安裝完成就亮燈，是達不到雨天的設計天數(shù)。正確的做法是，安裝完畢后，接好控制的器械，但不接負載，然后要進行充電，傍晚時再接負載，這樣電池的容量能達到較高的程度，這樣的太陽能的路燈效果較佳。

　　還有就是太陽能路燈電池板安裝的角度，較好是對著太陽出來的位子，一般安裝都會以45度傾角設計的，這樣是為了保證冬天能有較好的充電量。而電池板的方向是由安裝的路燈來決定的，所以要提前設計好，在安裝的時候如果角度有偏差，就可以進行調整，這樣的角度偏差除了影響充電以為，還會影響同一光照度下的太陽板電壓，所以對準方向為較好。

提高太陽能路燈充電效率的方法

太陽能路燈的充電效率主要包括兩個方面，即太陽能板的轉化效率和二次轉化效率。太陽能板的轉化效率是指光能轉化成電能的效率;而二次轉化效率是指光能在轉化成電能后儲存在蓄電池上的效率。

　　為了提高太陽能路燈二次充電效率，在現(xiàn)在太陽能路燈配置過程中蓄電池的容量一般為太陽能路燈系統(tǒng)功率的1.2倍才能滿足夜晚照明需求。而且為了保證太陽能路燈的的使用壽命，在太陽能路燈充電過程中還應對整個控制電路起到一個保護的作用。

　　為了更好的實現(xiàn)太陽能路燈在現(xiàn)在道路照明中的快速發(fā)展，對于現(xiàn)在太陽能路燈技術發(fā)展來講，只有提高太陽能路燈在白天充電過程中的二次轉化率才能實現(xiàn)太陽能路燈在以后應用過程中的快速發(fā)展。

路口裝置交通信號燈的條件

專家表示，在特殊情況之下，在不滿足使命設置依據的情況之下，能夠裝置交通信號燈紅綠燈，但流量和交通中斷的規(guī)定值均能到達80%超越。在裝置以前，應測驗其他方法來削減延誤或添加交叉口的平滑度。

在按上述根底設置信號燈前，應充分考慮其他削減延誤和交通不便的補救措施。

在英國有幾個設置紅綠燈的基地。當交叉口首要路途交通量到達500，非必須路途交通量到達150

2時。每年發(fā)作5起超越人身傷害事故；

3。當交叉口首要路途交通量到達1200，非必須路途交通量到達100時；

4。當上述指標到達80%時，應設置交通信號燈紅綠燈系統(tǒng)。