若發(fā)電機(jī)組功率較大，

建議安裝冷卻水塔，

讓冷卻水循環(huán)提高冷卻效果。

保證發(fā)電機(jī)組機(jī)房空氣暢通，

安裝換氣扇，

增加空氣對流。

給柴油發(fā)電機(jī)組增加風(fēng)冷效果，

即增加風(fēng)扇對著發(fā)電機(jī)吹風(fēng)。

盡量控制發(fā)電機(jī)，

不要超負(fù)荷運行。

檢查發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)是否正常，

比如冷卻水路是否暢通，

散熱片是否散熱是否通暢。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

 柴油發(fā)電機(jī)的重量一般較大，不太方便移動，尤其是大型柴油發(fā)電機(jī)，這樣的機(jī)器適合重載的場合，比如一些施工單位和有些公司單位的自備電源再或者大型的施工現(xiàn)場進(jìn)行使用。

氣油發(fā)電機(jī)的重量一般較小，結(jié)構(gòu)簡單，便于移動，適合輕載的場合，一般用于小型的施工現(xiàn)場。

柴油發(fā)電機(jī)功率比較齊全，國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內(nèi)機(jī)組很大幾千千瓦。

氣油發(fā)電機(jī)功率一般情況下只適合30KW以下。

  在柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。

    在氣油發(fā)電機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。

氣油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)整體來講各有優(yōu)勢，兩者之間沒有好壞之分，只是按照其用途劃分，彼此擔(dān)任不同的角色罷了。柴油發(fā)電機(jī)是用于大型公共場合，或者工地使用，功率效用要大但是相對來說，噪音有些大但是很省油，對于公用來說，是非常經(jīng)濟(jì)實惠的。但是氣油發(fā)電機(jī)就沒有這么大的馬力了但氣油發(fā)電機(jī)組噪音小，便于攜帶不過相較柴油發(fā)電機(jī)來說油耗稍微大一些，另外一點就是要考慮下使用地點，柴油發(fā)電機(jī)對天氣要求要高些，你像北方的冬天可能有些時候就不容易發(fā)動需要啟動液來啟動。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組空載對機(jī)組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)定期健康檢查時，通常采用假負(fù)載模擬帶載情況。假負(fù)載啟動過程如下：

1）確認(rèn)配電柜開關(guān)位置處于固定位置；

2）啟動發(fā)電機(jī)組，待發(fā)電機(jī)組運行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機(jī)組對應(yīng)開關(guān)，合閘至負(fù)載箱出線開關(guān)，負(fù)載箱得電；

3）逐臺打開負(fù)載箱電源開關(guān)，控制模塊得電，打開風(fēng)機(jī)電源開關(guān)，可運行等亮；

4）逐步投入負(fù)載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時間進(jìn)行負(fù)載測試；

5）測試過程中記錄發(fā)電機(jī)組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機(jī)組運行情況（例如：噪聲、抖動、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，關(guān)閉負(fù)載散熱風(fēng)機(jī)，關(guān)閉負(fù)載工作電源開關(guān)，并復(fù)原所有開關(guān)位置。