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工時(shí)手冊實(shí)車測算,維修工時(shí)目錄結(jié)構(gòu)搭建,工時(shí)代碼編制,搭建編制工時(shí)邏輯關(guān)系,提供行業(yè)工時(shí)參考,進(jìn)行工時(shí)的匯編等業(yè)務(wù)。用于專營店與用戶費(fèi)用結(jié)算;與汽車生產(chǎn)廠家的保修索賠、與保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠核算;是專營店內(nèi)部考核與評定員工技能水平的參數(shù)。
以實(shí)車,實(shí)際維修操作為基本,工時(shí)手冊撰寫過程就是實(shí)際操作過程的測試,測試驗(yàn)證保證結(jié)果的真實(shí)性和可操作性;由同一個(gè)中等熟練程度的維修技師進(jìn)行實(shí)際操作,保證操作速度的一致性;根據(jù)維修工時(shí)的組成標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算和修正;在同一車型內(nèi)進(jìn)行相關(guān)操作維修工時(shí)對比分析;參考同系列車型的維修操作工時(shí)對比分析;維修手冊撰寫人員同時(shí)參與工時(shí)手冊的審核;進(jìn)行兩次以上的測定,反復(fù)測定保證結(jié)果的一致性;對終結(jié)果進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證,將抽檢誤差控制在10%內(nèi);工時(shí)手冊的排版與工時(shí)測定是緊隨其后進(jìn)行,編輯排版后及時(shí)進(jìn)行校對。校對,審核修改的次數(shù)一般為3-5遍,以確保工時(shí)質(zhì)量。
武漢宏承天佑汽車技術(shù)服務(wù)有限公司主要為國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一站式配套服務(wù),如備件目錄、用戶使用手冊、維修手冊、工時(shí)手冊,以及汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)開發(fā),并設(shè)計(jì)開發(fā)汽車精品、禮品和開展備件價(jià)格市場調(diào)研等。歡迎來電咨詢?。?!
汽車后市場定義
汽車后市場是指:汽車售出后,圍繞汽車使用中的各類服務(wù)。涵蓋了消費(fèi)者買車后使用汽車的一切服務(wù)。通常來說新買的車前3年都會有4S店保。所以準(zhǔn)確開始算是(售出汽車后第3年后到報(bào)廢)期間,汽車的一切消費(fèi)需求和服務(wù)都屬于汽車后市場。
消費(fèi)需求和服務(wù)包涵:試駕、代駕、租賃、維修、改裝、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、等等等
汽車后市場是指汽車從售出到報(bào)廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場行業(yè)分類;汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)后市場受到以下因素影響:
(一)商品或服務(wù)價(jià)格-般而言,汽車后市場商品的價(jià)格與汽車后市場的需求量成反方向變動,即價(jià)格越高,需求越少,反之則反是。
(二)汽車合理密度、汽車合理容量
1.汽車合理密度。-一個(gè)國家或城市的汽車合理密度是指汽車在一個(gè)國家 或城市行駛時(shí)不太發(fā)生堵車時(shí)的密度。如果超過汽車的合理密度,該國家或城市就會經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象。一個(gè)國家或城市的汽車合理密度與一個(gè)國家或城市的公路總里程成正比,與一個(gè)國家或城市的人口總數(shù)、汽車平均長度成反比。由于- 個(gè)國家 或城市的公路總里程、人口總數(shù)、汽車平均長度都是變動的,因此,一個(gè)國家或城市的汽車合理密度也是變動的。
2.汽車合理容量。-一個(gè)國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個(gè)國家 或城市行駛時(shí)不太發(fā)生堵車時(shí)的容量。如果超過汽車的合理容量,汽車增長的空間就不大了,汽車后市場基本上就將進(jìn)入飽和狀態(tài)了。
(三)汽車保有量汽車保有量是指一一個(gè)國家、地區(qū)或城市已經(jīng)擁有汽車的數(shù)量。汽車保有量決定了汽車后市場的現(xiàn)實(shí)需求量。