停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　引導(dǎo)系統(tǒng)不能采用集中計(jì)算式的高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)，防止集中式設(shè)備缺點(diǎn)時(shí)會(huì)惹起的系統(tǒng)癱瘓或大范圍車位引導(dǎo)效果異常。懇求整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不依賴于類似中央控制器、集中處置器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備，具有獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的才干，做到通電即可完成車位引導(dǎo)。不應(yīng)采用將車位閑暇/占用狀態(tài)經(jīng)過(guò)一些中間層設(shè)備采集到中央控制器或計(jì)算機(jī)，然后經(jīng)過(guò)中央控制器或計(jì)算機(jī)完成每塊引導(dǎo)屏的空位計(jì)算，然后發(fā)布到引導(dǎo)屏的管理架構(gòu)，這種方式對(duì)網(wǎng)絡(luò)過(guò)度依賴，網(wǎng)絡(luò)缺點(diǎn)發(fā)作時(shí)會(huì)影響到大面積的車位誘導(dǎo)效果，另一方面，中央控制器或計(jì)算機(jī)缺點(diǎn)，會(huì)招致整個(gè)誘導(dǎo)系統(tǒng)癱瘓，一切引導(dǎo)屏無(wú)法正常引導(dǎo)。

　　為了保證運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和缺點(diǎn)發(fā)作時(shí)的缺點(diǎn)擴(kuò)散控制才干，管理超聲波的引導(dǎo)單元必需具有脫機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的才干，不依賴網(wǎng)絡(luò)、也不依賴上層設(shè)備（如中央控制器、數(shù)據(jù)集中器等），其本身具備車位狀態(tài)采集、余位計(jì)算、引導(dǎo)信息發(fā)布一體化功用；用一個(gè)引導(dǎo)單元將若干個(gè)車位組成一個(gè)小網(wǎng)格，中止網(wǎng)格化管理。

　　引導(dǎo)顯現(xiàn)屏需求采用高亮度、光衰小、壽命長(zhǎng)的貼片式LED，既保證引導(dǎo)顯現(xiàn)效果，又節(jié)約電能。不能采用傳統(tǒng)直插式二極管LED，易產(chǎn)生壞點(diǎn)、壽命短、能耗高；

　　車位指示燈需求具備三色顯現(xiàn)，紅色代表占用車位，綠色代表閑暇車位，橙色代表缺點(diǎn)車位或預(yù)留車位或固定車位；

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停車場(chǎng)的系統(tǒng)概述

　　1.停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的施工

　　1.1 切割并制造地感線圈

　　車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果，因而地感線圈的制造是工程裝置過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制造地感線圈前要思索以下幾點(diǎn)：

　　四周50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；

　　四周1米范圍內(nèi)不能有超越220V的供電線路；

　　制造多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的間隔要大于2米，否則會(huì)相互干擾。

　　1.2 切割地感線圈槽

　　依照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，請(qǐng)求：

　　停車場(chǎng)中地感線圈大小普通為1.8米寬、1.2米長(zhǎng)左右；

　　轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，避免堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈；

　　槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要平均分歧，應(yīng)盡量防止忽深忽淺、忽寬忽窄的狀況；

　　切割終了的槽內(nèi)不能有雜物，特別不能有硬物，要先用水沖洗潔凈，然后烘干；

　　地感線圈的引線槽要切割至平安島的范圍內(nèi)，防止引線暴露在路面。

智能泊車場(chǎng)體系能給住宅小區(qū)帶來(lái)哪些方便?

車場(chǎng)體系能夠使泊車?yán)U費(fèi)愈加方便

　　泊車場(chǎng)收費(fèi)體系會(huì)對(duì)進(jìn)入泊車場(chǎng)的每一輛車進(jìn)行記載，并且主動(dòng)存儲(chǔ)車輛信息，還能夠支持車輛抓拍、人物抓拍以及證件抓拍，一起帶有圖像對(duì)比的功能，在泊車場(chǎng)出口處泊車場(chǎng)收費(fèi)體系會(huì)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)信息進(jìn)行比對(duì)，即可主動(dòng)計(jì)算泊車時(shí)間和繳費(fèi)金額。

　　二、智能泊車場(chǎng)體系具有安全穩(wěn)定的辦理特點(diǎn)

　　現(xiàn)在，泊車場(chǎng)裝置泊車場(chǎng)收費(fèi)體系使泊車場(chǎng)辦理更安全，因?yàn)橹安扇∪斯な召M(fèi)的方法時(shí)，都是通過(guò)人工發(fā)卡、收卡，導(dǎo)致許多當(dāng)?shù)厥杪┒譀](méi)有記載可查，這樣不但給泊車場(chǎng)辦理帶來(lái)必定的麻煩，并且也給泊車場(chǎng)帶來(lái)必定丟失。

　　三、智能泊車場(chǎng)體系能夠極大的進(jìn)步作業(yè)功率

　　傳統(tǒng)的人工收費(fèi)泊車場(chǎng)在收取泊車費(fèi)時(shí)主要以現(xiàn)金為主，一方面作業(yè)強(qiáng)度大、功率低;另一方面財(cái)政上容易導(dǎo)致現(xiàn)金丟失，人工收費(fèi)模式存在著許多缺陷。而泊車場(chǎng)裝置泊車場(chǎng)收費(fèi)體系后，體系采用電腦收費(fèi)，進(jìn)出車輛所繳的每一筆泊車費(fèi)，體系都會(huì)確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記載，這樣就避免了操作失誤或做弊現(xiàn)象的發(fā)生。

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